¿Se puede usar un bloque de palanquilla en una construcción de calle? Con 1650 CV, ¿qué tiempo de 1/4 de milla puede alcanzar un R34 con equipamiento completo?
Con 1.650whp a 55 psi de impulso, este R34 GTR Skyline es posiblemente uno de los autos de carreras más rápidos de Australia, y aún más impresionante, este auto de 1.600 kg hará adelantamientos de 8 segundos mientras conserva el equipamiento original completo, como explica Av de B2R Motorsports.
Con un bloque de cilindros "híbrido" Bullet Race Engineering de 3.4L, este RB de 3.4L cuenta con todas las modificaciones habituales, incluyendo un cigüeñal personalizado de Callies Performance Products, bielas y pistones CP-Carrillo, guías de válvulas de bronce-cobre Ferrea y más, pero curiosamente conserva una culata relativamente original. El coche usa E85 de surtidor (mezcla de etanol) con una relación de compresión de 9.5:1 y, como era de esperar, el Nissan CAS está en un cubo de basura, con un kit de gatillo Ross Performance Parts 36-2 en su lugar.
Un turbo Precision GEN2 Pro Mod 88 gestiona la inducción forzada con una ECU Link G4X R34 PnP lista para usar que gestiona el motor. Las limitaciones de la inyección de combustible, tanto en la configuración actual como con esta opción específica de ECU, obligarán al equipo a adoptar una configuración de inyección por lotes en el futuro, una solución común y de eficacia comprobada en situaciones como esta.
Una transmisión ST6 de Albins Performance, una rueda trasera de 9" de Hollinger Engineering y un controlador de división de torque ETS-Pro manejan la mayoría de los requisitos del tren motriz, mientras que el sistema ATTESA estándar sigue manejando las cosas en su mayor parte por ahora en lo que respecta a AWD.
El automóvil carece de características de seguridad para carreras de 1/4 de milla y necesitará más atención en esta área en el futuro para este uso; sin embargo, solo para carreras de vuelco en lugares como Sydney Motorsport Park, una estructura de seguridad/jaula antivuelco no es un requisito.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Ajuste de serie 8.2 a 177 mph
0:12 - Av B2R Motorsport
0:26 - Especificaciones del motor 'RB26'
0:51 - Bloque híbrido Bullet
1:44 - Especificaciones del motor (continuación)
2:30 - Culata
3:17 - Tren de válvulas
3:40 - Despeje del lóbulo de la leva
3:58 - Configuración del cárter seco
4:29 - 9500 RPM
4:41 - 55 psi de impulso
5:04 - 1650 caballos de fuerza
5:30 - Aplicación de Billet Block Street
6:28 - Configuración de la ECU de enlace restringido
7:35 - Configuración del disparador
8:31 - Por qué se odia el Nissan CAS
8:53 - Transmisión Albins ST6
9:15 - Diferencial trasero de Hollinger Engineering
9:44 - Configuración de AWD
10:39 - Cambio sin embrague
10:56 - Equipo de seguridad
11:46 - Empieza a aprender a afinar un G4X tú mismo
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