Los ames o los odies, los vehículos eléctricos (VE) ya están aquí, así que ¿por qué no darles caña en una pista de carreras tal como lo hemos hecho con el viejo motor de combustión interna (ICE) durante años?
Degradación y rendimiento de la batería, 'Módulo de bonificación' de $600 para mejorar 2 segundos por vuelta, compartir en la pista y más con Jordan Priestley de ReVolting Performance mientras nos guía a través de este Tesla Model 3 Performance 2021 mientras compite en el Optima Ultimate Street Car Invitational (OUSCI).
El automóvil tiene una serie de componentes de suspensión Unplugged Performance y una barra antivuelco de 4 puntos con amortiguadores doblemente ajustables JRi Shocks, paquete de frenos AP Racing preparado por Essex Parts y llantas Forgeline cuadradas (del mismo tamaño adelante y atrás) de 19 x 11 envueltas en neumáticos Falken 305/30R19.
Curiosamente, el nivel de la batería funciona dentro de ciertos límites óptimos en relación con la carga, y Jordan observa una pérdida de velocidad de 64 km/h al subir la cuesta en Laguna Seca con cargas más bajas. También menciona la configuración de carga de su generador en pista, una pregunta frecuente de quienes se interesan en cómo gestionan la carga de la batería los conductores de vehículos eléctricos durante los días de pista y carrera.
Hay un largo camino por recorrer con los vehículos eléctricos para que se acerquen a lo mismo en lo que respecta a cómo se ve un fin de semana de carrera en comparación con alguien que simplemente usa E85 o algo similar en el tanque, pero las carreras son carreras, y es genial ver a algunos de los primeros en adoptarlos ansiosos por enfrentar nuevos desafíos.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Actuación ReVolting
0:21 - Suspensión
0:50 - Frenos
0:59 - Ruedas y neumáticos
1:25 - Ajustes de alineación de ruedas
2:00 - Derrota/Eliminación de StabiliTrak
2:30 - Controlador de fábrica vs. controlador de posventa de Tesla
3:09 - Modo pista para velocidad lenta
3:54 - Día de pista y carga de batería
4:56 - Potencia máxima vs. paquetes de baterías, etc.
5:58 - Cargando en la pista
6:50 - Objetivos de regeneración de 5 a 10 años
7:44 - Frenado regenerativo y sensaciones del conductor
8:44 - ¡Gracias Jordan!
9:00 - CONSTRUIR | AFINAR | CONDUCIR
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