Ajuste y selección de neumáticos | Fórmula SAE [Charla técnica]

¿Cómo seleccionar un neumático para un vehículo que participa en carreras de resistencia, drag, autocross y más?

Jared, del equipo de deportes de motor Fórmula SAE de la Universidad de Canterbury, nos explica algunas de las consideraciones sobre rendimiento y vehículos que se tienen en cuenta en la selección de neumáticos tanto para sus coches de carreras monoplaza con motor de combustión interna como para los eléctricos, que están diseñados para competir en numerosas disciplinas en las competiciones de Fórmula SAE.

También se analiza cómo un sistema de vectorización de torque afecta el rendimiento tanto de los tiempos de vuelta como de la entrada del conductor junto con el uso de solo el frenado regenerativo de 15 kW durante las competencias de resistencia en relación con el chasis eléctrico Fórmula SAE de los equipos UC, junto con cómo el enfoque de configuración del auto es un equilibrio entre tiempo y eficiencia.

Se aborda el uso de modelos predictivos de neumáticos y la validación de datos de sensores como potenciómetros lineales, así como las expectativas frente a la realidad cuando se trata de validar datos de software como Adams Car, MATLAB y Simulink.

Con recursos disponibles a los que incluso algunos equipos de carreras profesionales de alto nivel no tienen acceso, las pruebas que se realizan en los programas de carreras EV e ICE de FSAE son bastante notables y ciertamente algo en lo que cualquier persona con un mínimo interés en los deportes de motor debería involucrarse mientras estudia siempre que sea posible.

¿Qué es la Fórmula SAE? También conocida como FSAE o Fórmula Estudiantil, es una competencia de diseño para estudiantes universitarios organizada y dirigida por SAE International (también conocida como Sociedad Internacional de Ingenieros Automotrices). El concepto consiste en desarrollar un monoplaza de carreras pequeño de Fórmula (monoplaza de ruedas abiertas) que posteriormente se evalúa mediante diversas consideraciones y eventos estáticos y dinámicos.

0:00 - Introducción
0:12 - ¿En qué debe ser bueno el neumático?
0:55 - ¿Cómo afecta el rendimiento a la selección?
1:50 - Diseño del coche y elección de neumáticos
2:33 - Datos y pruebas de neumáticos
3:17 - ¿Qué información hay en un modelo/simulación de neumáticos?
4:08 - Fórmula mágica de Hans Pacejka
4:37 - Validación de datos
5:24 - Validación Expectativa vs Realidad
5:59 - Presión de los neumáticos
7:37 - Presión de los neumáticos en frío y calor vs. evento
8:17 - Temperaturas de los dedos del pie y de los neumáticos
8:52 - Sistema de vectorización de par: perspectiva del conductor
10:28 - Vectorización de par vs. rendimiento general
10:52 - Carreras de resistencia con un vehículo eléctrico
11:36 - Eficacia del frenado regenerativo
12:01 - Resistencia de los vehículos eléctricos: tiempo vs. eficiencia
12:52 - Más información