¿Frenar para ir más rápido? | Lección DOS [RALLY RANCH]

Usar los frenos para cualquier cosa que no sea reducir la velocidad puede parecer extraño para muchos, pero es una técnica popular por un buen motivo.

WRC, Baja 500, Dakar, Gravel Sprints, Hill Climbs, no importa lo que estés conduciendo o en qué nivel estés, hay habilidades fundamentales que debes conocer para no solo obtener resultados en el podio, sino potencialmente incluso terminar.

Texas Dave de Rally Ready Driving School nos brinda una introducción sobre cómo usar la técnica de frenado con el pie izquierdo para tomar las curvas más rápido usando una aplicación FWD como ejemplo, pero también analiza las aplicaciones 4WD y RWD en el camino.

En esta segunda lección de cuatro en el Rally Ranch, aplicaremos la técnica de frenado con el pie izquierdo a algunos ejercicios de curvas para comenzar a entrenar nuestro cerebro sobre dónde posicionar nuestro pie izquierdo y también cómo modularlo más que el simple uso de "arriba o abajo" que tiende a ver en el pedal del embrague.

Además de esta técnica, aprenderá cómo comenzar a pensar más sobre la posición de su mano en el volante mientras toma las curvas, lo cual es muy diferente de la conducción normal en la calle o en el circuito y, al igual que el frenado en línea recta que cubrimos en la lección anterior, esto es algo que es mejor comenzar en una situación de baja velocidad con mucho espacio para salirse o cortar bruscamente.

No importa si estás en un UTV, rallycross, rally sprint, hill climb car, todoterreno, FWD, AWD, RWD o el Honda Odyssey de tu mamá, estas técnicas se aplicarán.

00:00 - ¿Qué?

00:44 - Cómo

01:12 - Presión de freno

02:36 - Posición de esquina

03:10 - Demostración práctica/Práctica

05:15 - 4WD vs FWD vs RWD

06:20 - Ventaja de latencia

07:08 - Conceptos básicos del bloqueo de la dirección

07:51 - Más práctica

09:50 - Encontrar el punto óptimo

10:36 - Regla de oro

11:00 - El freno como herramienta

11:30 - Última ronda de práctica

12:48 - Análisis final y conclusiones

15:51 - Final

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