¿Funciona Budget Aero? | SIERDC Ronda 2 Highlands Motorsport Park [VLOG]

El Toyota 86 V8 de 8600 RPM está de nuevo en marcha, pero con algunos cambios.

En esta segunda actualización de la Carters South Island Endurance Series, estamos en Highlands Motorsport Park, justo al final de la calle de HPA Labs.

El V8 HPA86, claramente sin aerodinámica, de la última ronda salió a la pista con algunas modificaciones aerodinámicas económicas a cargo de Brandon, "Head Spanner Spinner", que consistieron en un nuevo splitter delantero, algunos canards y un alerón trasero "especial de eBay". Si bien planeamos abordar la aerodinámica con más detalle esta temporada, los resultados de los cambios fueron muy notables en algunas zonas de la pista y permitieron a Andre, "Car Nerd", restablecer el récord personal del coche en el circuito.

Durante los entrenamientos del viernes, tuvimos un problema con la caída de un cilindro, que ya había ocurrido brevemente en una prueba previa del coche. Sin embargo, un rápido vistazo a los datos y el cambio a la bobina de repuesto nos permitieron volver a la pista y solucionar el problema. Sin embargo, aún no estábamos del todo seguros, ya que surgieron otros problemas con el sensor de combustible justo al comienzo de la carrera. Ben tuvo que entrar en boxes en la vuelta de formación y luego de nuevo en la primera vuelta, mientras Andre intentaba desesperadamente diagnosticar el problema e implementar una solución.

El resto de la carrera transcurrió sin problemas, con una parada en boxes satisfactoria y una salida de pista de André durante un adelantamiento, donde se salió de la pista, pero evitó el drama en parte gracias a la astuta conducción de los coches de alrededor. ¡Saludos, chicos! Una vez superado esto, hubo tiempo para algunas batallas justo antes de la bandera a cuadros.

Ben, el "Gentleman Driver", también comenta lo útil que es para él seguir los tiempos de vuelta de Andrés y recibir consejos de él mientras conduce. Esto es posible gracias a la telemetría en vivo de MoTeC y le da a Ben la oportunidad de mejorar su confianza, sus habilidades y sus tiempos de vuelta para sacar el máximo provecho del coche. El cambio de neumáticos Hankook a Michelin también fue excelente para el coche, lo cual es genial porque el bolsillo no estaba tan contento con la compra.

La configuración del automóvil también se ajustó ligeramente desde Teretonga, donde se quitó la barra estabilizadora trasera, pero en Highlands esto fue más un obstáculo que una ayuda, por lo que se volvió a colocar y se volvió a realizar la alineación en la pista para asegurarse de que todo estuviera en su lugar después de que el automóvil había sido desarmado y reensamblado unas cuantas veces antes de la carrera.

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