Las líneas de freno son posiblemente el aspecto más importante de cualquier vehículo, ya sea por su rendimiento o por cualquier otro motivo, pero son sistemas que envejecen, se dañan o requieren mejoras, y tú puedes hacerlo.
Toni Copp de BrakeQuip nos explica algunos aspectos básicos sobre por qué se utilizan líneas de freno rígidas en lugar de simplemente usar líneas flexibles, como mangueras de freno trenzadas, en todo el vehículo, junto con algunos de los tamaños y opciones de ensanchamiento más comunes.
Toni también explica qué debería tener en su kit de herramientas cualquier persona interesada en reparar sus propios conductos de freno, y como siempre, incluye asegurarse de usar materiales y herramientas de calidad y probadas. Esto no significa solo usar las más caras que encuentre, sino que debe investigar a fondo.
Herramientas recomendadas para un trabajo hecho una sola vez y bien hecho:
- Herramienta de abocardado de calidad
- Plancha (que no estropeará ni dañará tus líneas)
- Curvadoras aplicables (90 y 180 grados son comunes)
- Kit de tapón
- Línea enrollada y larga para ahorrar en flete y la necesidad de ensambladores.
------------------------------------
SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - BrakeQuip
0:11 - Líneas duras vs. líneas flexibles
0:40 - Desventaja de las líneas flexibles
0:56 - Cobre vs. Acero
1:20 - Aplicaciones de acero inoxidable
1:35 - Corrosión
1:47 - Tamaños comunes
1:58 - Herramientas
2:25 - Opciones de bengalas
2:50 - Materiales y herramientas
3:30 - Proceso básico
3:58 - ¿Puedes hacer esto?
4:24 - Errores comunes
4:50 - Herramientas básicas
5:30 - ¡Gracias Toni!
5:41 - CONSTRUIR | AFINAR | CONDUCIR
Comentarios
Nadie ha comentado en esta página todavía.