Las líneas de freno son, sin duda, el aspecto más importante de cualquier vehículo, ya sea de alto rendimiento o no, pero son sistemas que envejecen, se dañan o requieren mejoras, y TÚ puedes hacerlo.
Toni Copp, de BrakeQuip, nos explica algunos de los aspectos básicos sobre por qué se utilizan tuberías rígidas de freno en lugar de simplemente instalar tuberías flexibles, como mangueras de freno trenzadas, en todo el vehículo, junto con algunos de los tamaños comunes y las opciones de abocardado.
Toni también repasa lo que debería tener en su kit de herramientas cualquier persona interesada en reparar sus propios sistemas de frenos, y como siempre, incluye asegurarse de usar materiales y herramientas de calidad y probada eficacia. Esto no significa necesariamente usar las más caras; investiga bien antes de comprar.
Herramientas recomendadas para un trabajo bien hecho y a la primera:
- Herramienta de abocardado de calidad
- Plancha alisadora (que no dañe ni estropee tus líneas)
- Flexiones aplicables (90 y 180 grados son comunes)
- Kit de tapones
- Línea que viene enrollada y es larga para ahorrar en flete y en la necesidad de empalmes.
------------------------------------
MARCAS DE TIEMPO:
0:00 - BrakeQuip
0:11 - Líneas rígidas vs. líneas flexibles
0:40 - Desventajas de las líneas flexibles
0:56 - Cobre vs. Acero
1:20 - Aplicaciones de acero inoxidable
1:35 - Corrosión
1:47 - Tamaños comunes
1:58 - Herramientas
2:25 - Opciones de bengalas
2:50 - Materiales y herramientas
3:30 - Proceso básico
3:58 - ¿Puedes hacer esto?
4:24 - Errores comunes
4:50 - Herramientas básicas
5:30 - ¡Gracias Toni!
5:41 - CONSTRUIR | AJUSTAR | CONDUCIR
