Si bien no todos construimos motores Nissan RB de más de 1500 hp para alcanzar un récord mundial, mucho de lo que se desarrolla para dichas aplicaciones llega a los autos de calle de alto rendimiento o simplemente es interesante aprender y comprender más al respecto.
Christian de Nitto Performance Engineering nos explica su rodamiento Torrington, también conocido como rodamiento de empuje de rodillos, opción para el cigüeñal Nitto RB30, y por qué, para algunas aplicaciones de carreras de aceleración, la arandela de empuje estilo OEM no es suficiente para las fuerzas longitudinales en juego.
Modificaciones como esta son las que se suman para crear construcciones que superan los límites y, a menudo, también los libros de récords.
Como se mencionó durante la entrevista del World Time Attack Challenge y utilizando algunos productos como este de Nitto, ZEUS, el Nissan RB más rápido y veloz de Croydon Racing Developments (5,67 a 256 MPH) al momento de la sincronización, ayuda a subrayar que tipos como Christian ciertamente están lejos de solo hablar (y evitan caminar con la manivela) cuando se trata del desarrollo de productos de posventa.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Cristiano - Nitto
0:25 - ¿Qué hace un rodamiento Torrington?
0:43 - ¿Qué se ha mejorado? | Ejemplo del RB30
1:03 - Arandela de empuje de fábrica/OEM
1:23 - ¿Por qué actualizar?
1:32 - Fuerza longitudinal
2:01 - Aplicaciones en carreteras y calles
2:16 - Cajas de cambios para carreras de aceleración
2:43 - Proceso de desarrollo
3:06 - Validación de la impresión 3D
3:19 - Superficies
3:33 - ¿Quién necesita esto?
3:51 - 1500 CV+
4:00 - Ingeniería de rendimiento de Nitto
4:24 - CONSTRUIR. AJUSTAR. CONDUCIR
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