![EGR vs. EGT y NOx | Ajuste de emisiones [CLASIFICACIÓN GRATUITA] - Imagen destacada](/assets/Uploads/blog-posts/7b21c1f4e6/43447312_252787735404378_4080412013129664172_n__FillWzc4MCw0MzBd.jpg)
¿Cómo afectan los ajustes de EGR, tiempo de inyección y pulso piloto a nuestras emisiones de NOx mientras ajustamos un motor diésel?
Si usted vive en una parte del mundo que tiene restricciones legales sobre sus emisiones, es fundamental que comprenda qué implicaciones tienen los cambios de ajuste que está realizando en la cantidad de óxidos de nitrógeno emitidos después del ajuste.
Esta lección gratuita, extraída del curso Fundamentos de ajuste de diésel, demostrará cómo los cambios en la posición de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR), el tiempo de inyección y el pulso de inyección piloto pueden influir individualmente en las emisiones de NOx.
Aunque utilizamos una Toyota Hilux 1KD turboalimentada equipada con una ECU MoTeC M130 para este ejemplo, el conocimiento no es específico de esta aplicación.
¿Quieres aprender a ajustar tu propio motor diésel? Empieza ahora.
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