Lo que DEBES saber sobre las poleas de amortiguadores armónicos | Fundamentos de los equilibradores armónicos [Charla técnica]

Mucha gente cree que si su motor está perfectamente equilibrado internamente, no es necesario un amortiguador externo, por lo que a menudo se pasan por alto los amortiguadores/equilibradores. Estas personas se equivocan, como explica JC de ATI Performance Products.

Las ideas erróneas sobre las poleas de amortiguadores armónicos provienen de la creencia común (aunque incorrecta) de que su función es corregir el desequilibrio de los componentes originales de un motor de fábrica. La realidad es que, independientemente de lo bien equilibrados que estén los componentes de su motor, un amortiguador armónico sigue siendo un complemento importante para la construcción de un motor de alto rendimiento.

La razón por la que necesitamos un amortiguador es que cada combustión produce una pequeña vibración torsional en el cigüeñal. A medida que avanzamos en el rango de revoluciones, observamos que a ciertas RPM alcanzamos una frecuencia de resonancia donde el efecto de la vibración se amplifica, lo que puede resultar perjudicial, especialmente si permanecemos en las RPM de resonancia durante un período prolongado. Con un amortiguador instalado, esta torsión se puede contrarrestar, brindando confiabilidad e incluso manteniendo los niveles de potencia adecuados, al garantizar que el tren de válvulas funcione correctamente.

Una falla común en motores equipados con poleas de cigüeñal ligeras que eliminan el amortiguador armónico es la falla de los engranajes de la bomba de aceite de fábrica, accionados directamente por el cigüeñal. Si bien este es solo un punto de falla potencial, ilustra la gravedad de estos armónicos. Un amortiguador armónico está diseñado para eliminar estas vibraciones torsionales dañinas y proteger los componentes del motor de daños, siendo las fallas de la cadena de distribución otra falla común y grave.

En el SEMA Show, JC nos explica todo esto, incluyendo cómo seleccionar un amortiguador para la aplicación correcta, su funcionamiento, su construcción y en qué momento del proceso de fabricación del motor es recomendable instalar uno. También se habla de la posibilidad de reconstruir los amortiguadores ATI al reconstruir un motor de competición de alto rendimiento, o cada 10 años aproximadamente en un motor de calle.

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