Justo cuando creías que ya se habían descubierto todas las maneras posibles de perder lo que habría sido un tiempo de vuelta sólido, surge otro problema. ¡Por suerte, este tiene fácil solución!
A pesar de algunas opiniones anecdóticas que existen, se ha demostrado que la tecnología de aceleración por cable es segura y confiable para su uso en aplicaciones OEM, pero ¿qué sucede en los deportes de motor, donde las vibraciones son mucho mayores que las que un automóvil ve en la calle?
Si bien la flexibilidad (movimiento excesivo) suele ser un problema en un coche de carreras, en el caso de nuestra configuración de acelerador DBW, las vibraciones transferidas a la unidad en un entorno de competición pueden hacer que entre en modo de seguridad, lo que no pone en riesgo el coche, pero sí arruina cualquier posibilidad de marcar una vuelta. Dadas las limitadas posibilidades de hacerlo en una carrera contrarreloj, es un riesgo que muchos equipos están mitigando mediante el uso de abrazaderas tipo Wiggins para aislar la unidad DBW de algunas de las vibraciones causadas por la alta velocidad, la suspensión sólida y los componentes del motor, etc.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Problemas de vibración de DBW
0:24 - No se preocupe, no es un problema del OEM
0:37 - La falla potencial
1:03 - ¡La solución "fácil"!
1:34 - ¿Quieres aprender a ajustar el EFI?
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