¿Está nuestro difusor demasiado alto? | Mejoras aerodinámicas y más [#ACTUALIZACIÓN 271]

Se ha montado un splitter frontal, un difusor trasero y un alerón, veamos algunos detalles.

Esta es la [ACTUALIZACIÓN] que llegó justo antes de la lección del seminario web solo para miembros "271 | Mejora del suministro de petróleo - 4G63", detalles a continuación.

0:00 - Kia Ora, soy Andre de la Academia de Alto Rendimiento
0:50 - Sorteo de herramientas ProForm (Cierra el 17 de julio de 2021)
2:19 - Actualización SR86: Enfriamiento
4:15 - Mejora aerodinámica
4:35 - Divisor delantero
5:08 - Difusor y alerón trasero
6:28 - Altura y montaje del difusor
8:00 - Ángulo del ala
10:05 - @hpa101 Publicación de IG: Caja para perros sin embrague
13:53 - Podcast: Torque tecnológico
14:52 - Telemetría de carrera
16:10 - Cumpleaños terminado, el pastel se acabó =(
17:00 - Suscríbete, Clase en vivo, Más videos

INFORMACIÓN DEL SEMINARIO WEB: Las fallas relacionadas con la lubricación son una de las causas más comunes de fallas en motores modificados. Si bien existen opciones costosas, como los sistemas de cárter seco, a menudo se pueden realizar mejoras económicas o gratuitas durante el ensamblaje del motor. En este seminario web, analizaremos el motor EVO 9 4G63.

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