"¿Por qué instalar un motor Judd V10 inspirado en la Fórmula 1 en un Toyota A90 Supra?" probablemente no sea una pregunta común que nos planteemos en nuestros proyectos personales. Aun así, ¡nos encanta que personas como Ryan Tuerck puedan responderla!
Este "Fórmula Supra" con motor Judd V10 de 4 litros, 730 CV (630 CV ATW) y 11 000 rpm estuvo en el World Time Attack, y si no lo viste, seguro que lo oíste en plena acción durante sus vueltas de exhibición con Ryan Tuerck al volante. Pero ¿cómo surgió esta construcción y qué lo hace funcionar?
Antes de caer en manos de Ryan (mientras que a cambio se desprendían montones de dinero), el Judd GV4 V10 era un repuesto para un viejo Benetton de Fórmula 1 (de uso diario) y, gracias a la sólida relación de Ryan con Toyota, no encajaba en un chasis Toyota Supra A90 con paquete electrónico MoTeC y puesta a punto de John Reed Racing, que incluía la venerable ECU M150 y el PDM30, que ayudan a transmitir la potencia al suelo a través de una caja de cambios secuencial Hollinger RD6. Curiosamente, se eligió un diferencial trasero Ford Explorer 8.8 por su variedad de opciones de relación y su ligereza en comparación con el eje trasero Winter Quick Change habitual, gracias al profesional de fabricación Dominic Biro.
Un embrague de carbono liviano de 4 placas de Tilton Engineering ayuda a combatir un diseño de cojinete de empuje que no es adecuado para el drifting (los autos de resistencia LMP1 solo usan su embrague para hacer que el vehículo se mueva), con otra ayuda de Judd que viene en forma de manuales detallados que cubren la expectativa de vida de cada parte del motor hasta el colector de escape para una confiabilidad máxima en un motor que finalmente fue construido para ser utilizado durante 24 horas seguidas.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - V10 Supra - Ryan Tuerck
0:15 - ¿Por qué un Judd V10?
1:18 - Hecho por amor al arte
1:40 - ¿Motor de Fórmula 1?
2:15 - Especificaciones del motor
2:25 - Caballos de fuerza
2:56 - Cómo comprar un Judd V10
4:00 - Financiando el motor
4:23 - Programa de mantenimiento
5:26 - Procedimiento de arranque de una hora de duración
6:04 - Calentado para aumentar la esperanza de vida
6:19 - A90 Supra - ¿Por qué?
6:55 - Hollinger RD6 Secuencial
7:18 - Parte trasera del Ford Explorer
8:08 - Embalaje de productos electrónicos
8:38 - Puesta a punto de John Reed Racing
9:22 - Time Attack y Dirección del Proyecto
10:22 - Derrapando con un Judd V10
11:30 - Configuración del embrague
12:05 - Par motor vs. RPM y ralentí
12:37 - Diseñado para altas RPM
13:02 - Abastecimiento de combustible
13:31 - Apoyo de Judd Privateer
14:04 - Reconocimiento de marca
14:27 - ¡Gracias Ryan!
14:48 - Judd V10 vs. Ryans (Aprobado por los deportes de motor) Jandal
16:46 - CONSTRUYE. AJUSTA. CONDUCE.
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