Nunca has visto un BMW como este | E36 de 1150 CV y 1100 kg [TOUR TÉCNICO]

El 'Bergsteiger' de Bimmerworld se construyó para Pikes Peak, y en el stand de Optima Batteries del SEMA Show, el experto en chasis Wayne nos explica algunos de los pasos a seguir para construir un coche específico para Hill Climb. Tras seleccionar el motor P63 V8 turboalimentado de 1150 CV (la variante de competición del S63) fabricado por Roush y duplicar la potencia de un BMW M6 GT3 IMSA WeatherTech SportsCar Championship, se hizo evidente rápidamente que se necesitaría un chasis con estructura tubular para acomodar el tamaño del motor.

Se comparte información sobre la configuración aerodinámica, incluyendo el requisito de 2000 lb de carga aerodinámica delantera para igualar la de 1800 lb de la trasera a 150 mph, junto con algunas decisiones de diseño y posicionamiento necesarias para que el coche alcance un peso de 1100 kg (2400 lb) con una distribución de peso 50:50. Una carrocería ancha de fibra de carbono y llantas ligeras Forgeline GS1R con neumáticos Continental también ayudan a mantener ese peso bajo.

Se utiliza una ECU de Bosch Motorsport junto con una pantalla de tablero MoTeC para registrar los datos del conductor en el aspecto electrónico, la suspensión está a cargo de Motion Control Suspension y componentes Bimmerworld junto con frenos PFC para manejar las demandas de las carreras de gran altitud.

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