Pensábamos que este VR38 de 800 HP era genial, pero nos equivocamos | Pikes Peak [NUGGET TECNOLÓGICO]

Pensábamos que el Ford Focus de 1000 kg con su motor VR38 GTR biturbo de 800 HP era genial, pero resulta que estábamos equivocados... (¡incluye material de archivo del auto!)Pensábamos que el Ford Focus de 1000 kg con su motor VR38 GTR biturbo de 800 HP era genial, pero resulta que estábamos equivocados... (¡incluye material de archivo del auto!)

A pesar de todo el tiempo, el dinero y el trabajo de preparación que implica llevar un auto de carreras a un evento, a veces hay problemas inesperados o aspectos que se pasan por alto y que deben abordarse en el lugar y el Pikes Peak International Hill Climb 2018 no fue la excepción con el "Ford Focus" de Highlands Motorsport Park, un VR38 biturbo de 800 hp hecho a medida que tenía algunos problemas de enfriamiento.

Gracias a la tecnología moderna, en lugar de tener que usar bridas y cinta aislante cuando algo no va bien, ahora podemos usar nuestro portátil y dejar que la ECU se encargue del trabajo. En este caso, Andre configuró la ECU MoTeC M150 para reducir la sobrealimentación y configurar un AFR más rico para facilitar la refrigeración una vez que la temperatura del motor superó los 105 °C (221 °F).

Por supuesto, esta reducción de potencia se produce a costa del rendimiento, pero en algún momento entra en juego la necesidad de sacrificar algo de tiempo para poder terminar realmente, y al final del evento, el coche aún logró terminar tercero en su clase, séptimo en la general y también rompió la marca de los 10 minutos con un tiempo de 09:52.720 que era parte del objetivo del equipo.

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