043: Construcción de un arma diésel VW con triple turbo y PDK. [PODCAST]

Cuando la mayoría de la gente fuera de Europa piensa en el rendimiento de los diésel, probablemente les vengan a la mente Cummins, Chev o Ford. Sin embargo, como nos cuenta el invitado del podcast Tuned In de esta semana, el mundo de los diésel de alto rendimiento es mucho más que los grandes 6BT y 6.0 Powerstroke.

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Originario de Francia y actualmente radicado en Nashville, Tennessee, Grégoire ha construido su negocio, Boxeer , a partir de la impresionante familia de motores diésel de cuatro cilindros TDi de Volkswagen Audi Group.

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El viaje de Boxeer comenzó con paquetes de conversión TDi para vehículos todoterreno Vanagon de VW, y como siempre tuvo interés en los deportes de motor, Grégoire siempre sintió la necesidad de comenzar a impulsar estos robustos motores en un entorno de deportes de motor, específicamente en subidas de colinas.

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El presentador del podcast, Andre Simon, y Grégoire se adentran en lo que hace que estos pequeños TDis sean tan buenos y cómo sacarles el máximo partido utilizando ECU independientes poco conocidas, inducción de turbo triple compuesto, control de presión de combustión en el cilindro y mucho más.

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Grégoire continúa analizando el modelo con motor TDi por el que es más conocido (su Beetle hillclimber con chasis tubular) que ha utilizado en los últimos años para llegar muy cerca de conseguir la victoria diésel en Pikes Peak.

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Tras desmontar el Escarabajo, Grégoire le explica a Andre su nueva construcción, con la que espera batir el récord de diésel en la 100.ª edición de la Pikes Peak International Hillclimb de este mes. Basado en un chasis Radical, el nuevo coche utiliza la misma configuración TDi triple turbo (con un toque especial) y la misma caja de cambios PDK de Porsche, pero con una reducción considerable de peso y resistencia aerodinámica, además de una maniobrabilidad y un frenado muy superiores.

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El mundo diésel europeo no es un tema del que hayamos hablado mucho (o nada) en este podcast, por lo que esta conversación con Grégoire es una mirada realmente interesante a lo que hace que estas plataformas funcionen y cómo fabricantes como Boxeer obtienen un rendimiento serio de ellas.

Como se mencionó en este episodio, puedes encontrar Skynam, la ECU que usa Grégoire aquí: www.skynam.com

Y si quieres seguir el progreso de Grégoire, consulta los canales sociales de Boxeer a continuación:
IG: @Boxeer_
FB: Boxeer - Deportes de motor diésel y overlanding
YouTube: Gregorio S. Blachon
WWW: boxeer.com