¿Por qué instalar un cárter seco? | Cambio de motor GT86 SR20VET [Charla técnica]

¿Cómo puede un sistema de lubricación diferente ayudarle a generar MÁS potencia?

00:00 - Cárteres húmedos. ¿Qué son y por qué?
01:00 - Limitaciones del cárter húmedo
01:26 - Sistema de cárter seco y ventajas
01:44 - Cárter de perfil bajo Ross Performance
02:11 - Ranura para junta tórica
02:40 - Recogida de objetos valiosos
03:05 - Las carreras son arriesgadas
03:32 - Bomba de 4 etapas
04:03 - Cómo puede aumentar la potencia
05:28 - Montaje y accionamiento de la bomba
06:06 - Amortiguador Mazworx/ATI
06:50 - Nuestra llave inglesa del sistema de gatillo
07:20 - Embalse 101
08:57 - Configuración interna
10:12 - Las desventajas
10:40 - Outro Bro

¿Qué sabes sobre cárteres secos? Esperamos que después de este análisis, Andre te explique mucho más sobre la configuración de cárter seco y amortiguador Mazworx/ATI de Ross Performance Parts para el SR20VET Endurace. Se abordarán algunas de las principales ventajas de un cárter seco en comparación con un cárter húmedo y profundizaremos en la configuración física y en cómo el depósito separa el aceite del aire para reducir las pérdidas por viento.

Como ocurre con cualquier cosa, las configuraciones de cárter seco también tienen algunas desventajas y, con suerte, esta [CHARLA TÉCNICA] le brindará el conocimiento que necesita para tomar una decisión informada sobre el uso de uno, o no, para su propia aplicación.

Si no ha estado siguiendo el proyecto de intercambio de motor 1UZ-FE convertido en SR20VET GT86, también conocido como HPA86 o SR86, asegúrese de visitar el canal para obtener más actualizaciones e información sobre la construcción y la selección de piezas.

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