La introducción del acelerador electrónico ha cambiado el juego de lo que es posible cuando se trata de sistemas de control electrónico del motor, pero ¿es todo tan simple como abrir una tabla de solicitud de torque y ajustar todo a 11?
Como explica Paul Blamire de EcuTek, no, no es tan sencillo, pero tampoco es en absoluto inmanejable.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Paul Blamire | EcuTek
0:23 - Lo que vino antes
1:19 - Introducción al ajuste basado en el par
2:01 - Ventajas de DBW
2:49 - Transmisiones DCT
4:44 - Par constante
5:22 - Solicitud de par principal
6:44 - Diferentes ajustes para el mismo resultado
7:25 - ¿Por qué no maximizar nuestras tablas de torsión?
9:24 - Limitadores de par
12:27 - ¡Gracias Pablo!
12:42 - ¡Cuanto más sabes, más rápido vas!
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