¿Te sorprende cómo los pilotos pueden colocar sus coches a una distancia aparentemente milimétrica entre sí sin que haya un contacto fuerte en la pista? Si bien la habilidad es un factor importante, contar con una configuración que ofrezca un control preciso y previsibilidad es esencial.
Para lograr este control en un coche de calle convertido en coche de carreras, una modificación común consiste en retirar los bujes de suspensión de fábrica, utilizados por su durabilidad y comodidad de marcha, y reemplazarlos por rótulas como las de roseta o las juntas Heim. Este cambio proporciona al piloto mayor control, especialmente al frenar y en curvas, lo que le permite un control más preciso de la posición del coche en la pista.
Existe una amplia gama de rótulas disponibles, como las de FK Rod Ends, que se muestran en PRI. Incluye modelos de metal para diferentes aplicaciones y presupuestos, y modelos revestidos de teflón para reducir el mantenimiento adicional que requieren las rótulas de caucho o bujes de Nolathane. Esto nos brinda una gran variedad de opciones, independientemente del nivel de competición.
Los extremos de varilla también se conocen comúnmente como juntas Heim o juntas de rosa.
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SELLOS DE TIEMPO:
0:00 - Por qué eliminamos el cumplimiento
0:36 - Otras opciones
0:48 - Extremos de rótula
1:09 - Opciones
1:42 - Extremos de varilla forrados
2:08 - Desventajas de los extremos de la varilla
2:30 - ¡Cuanto más sabes, más rápido vas!
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