El frenado de seguimiento es una técnica que emplean los pilotos de carreras para reducir la velocidad y el paso por curva al mismo tiempo, así como para manipular el manejo de su vehículo cuando se trata de subviraje o sobreviraje al entrar en las curvas.
La clave para frenar con precisión es un equilibrio uniforme entre el frenado al entrar en las curvas y la aplicación de un mayor bloqueo de la dirección a medida que se reduce la fuerza de frenado al entrar en las curvas.
Utilizando el círculo de tracción o diagrama GG que quizás haya visto en algunos de nuestros contenidos anteriores o en el mismo curso Fundamentos de conducción de carreras, Andre explica la diferencia entre la conducción en carretera y en pista cuando se trata de las entradas de frenado, junto con el motivo por el que queremos utilizar esta última.
0:00 - Objetivo de la lección
0:20 - ¿Qué es el frenado en pista?
1:00 - Problema: Diagrama GG de carretera Círculo de tracción
2:09 - La solución
2:51 - Presión de freno vs. ángulo de dirección
3:18 - Diagrama GG de pista ideal: Círculo de tracción
3:29 - Práctica ideal de liberación del freno
4:11 - Otras ventajas del frenado en pista
4:42 - Sobreviraje
4:58 - Curvas de alta velocidad vs. curvas de baja velocidad
5:24 - Objetivo móvil: requiere prueba
5:58 - Resumen de la lección
6:42 - ¿Te gustó? ¡Tenemos un curso completo!
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