Con 793 WHP a 24 PSI, el Honda K24A2 Vibrant PZtuning 2012 Civic no se queda atrás.
Al ejecutar el aún no lanzado Borg Warner 9174, la ECU MoTeC M130 y el tablero C125, el automóvil está bien configurado para registrar y ajustar las estrategias de gestión de tracción y geometría, que son aún más críticas en una aplicación de tracción delantera donde el frenado, el ajuste y la aceleración ocurren en un solo extremo del automóvil.
¿Quieres aprender a ajustar algo así? Da el primer paso asistiendo a nuestra próxima clase GRATUITA de dinamómetro en vivo.
