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Sin un sistema de activación preciso para garantizar que su ECU conozca la posición y velocidad exacta del motor en todo momento, las cosas solo pueden terminar en desastre.
Esto se debe a que sin esta información precisa, todas las cantidades de combustible y los tiempos de encendido se producirán en el momento equivocado, lo que muy probablemente provocará una falla catastrófica del motor.
Aunque en un motor de serie es poco probable tener problemas de activación, una vez que se empiezan a modificar los componentes, puede convertirse en un problema, sobre todo con armónicos elevados. Algunos motores, como los de la serie RB de Nissan, son más susceptibles a este problema que otros, pero hay una solución, como explica Andre, que consiste en cambiar de un gatillo óptico a un sistema de gatillo de cigüeñal.
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