Supra de 2100 HP y 75 PSI | Carreras radiales de drag X275 [Charla técnica]

¿Qué sentido tiene hacer carreras de aceleración si se limita el rendimiento mediante reglas y regulaciones?

Varun Sharma nos da un resumen del 3.3L 2100HP a 75 PSI Oceania College/101 Motorsport X275 Drag Radial JZA80 Supra que utiliza un motor 2jz basado en bloque Billet de Bullet Race Engineering alimentado con metanol con un mejor ET de 6,79 s a 212 mph, lo que lo convierte en el Sport Compact más rápido en Australia en el momento de la filmación en Sydney Jamboree.

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Se analiza la decisión de utilizar una transmisión automática TH400 de 3 velocidades y la configuración del convertidor de par, necesaria para evitar el deslizamiento de la transmisión a medida que se aumenta la potencia. También se aborda la seguridad que ofrece un bloque de palanquilla y cómo, a pesar del peso adicional, el equipo utiliza un intercooler de agua-aire. También se abordan algunas limitaciones de la categoría, como el tamaño de los neumáticos, que hacen que cualquier pérdida de tracción se convierta en una carrera abortada, y cómo la antigua configuración de la suspensión trasera independiente es mucho más difícil de ajustar para la pista de arrancones, además de comportarse de forma diferente.

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En la clase X275 Drag Radial, los competidores están restringidos por el tamaño de los neumáticos y el potenciador, entre otras reglas que se han añadido y modificado a lo largo de los años, como el uso de un cortafuegos de fábrica, techo y compartimentos de fábrica, y el énfasis en el equipo fabricado originalmente como OEM o disponible en el mercado de accesorios. Como explica Varun, esto, junto con el uso de una pista de 1/8 de milla en muchos eventos, ayuda a mantener la competencia reñida y a reducir los costos, asegurando una amplia participación de competidores.

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0:00 - Introducción
0:49 - ¿Por qué una clase restringida?
1:46 - ¿Qué tan limitantes son los radiales 275?
3:12 - ¿Qué se controla?
3:58 - Configuración del chasis
5:27 - IRS vs. Eje trasero vivo
7:31 - Configuración de Supra
8:12 - Interenfriamiento de agua a aire
10:09 - Bloque de palanquilla de bala
12:03 - ¿Por qué Billet?
13:04 - Transmisión
14:28 - Convertidor de bloqueo
17:35 - Final

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