Supra de 2100 HP y 75 PSI | Carreras radiales de drag X275 [Charla técnica]

¿Qué sentido tiene hacer carreras de aceleración si se limita el rendimiento mediante reglas y regulaciones?

Varun Sharma nos da un resumen del 3.3L 2100HP a 75 PSI Oceania College/101 Motorsport X275 Drag Radial JZA80 Supra que utiliza un motor 2jz basado en bloque Billet de Bullet Race Engineering alimentado con metanol con un mejor ET de 6,79 s a 212 mph, lo que lo convierte en el Sport Compact más rápido en Australia en el momento de la filmación en Sydney Jamboree.

Se analiza la decisión de utilizar una transmisión automática TH400 de 3 velocidades y la configuración del convertidor de par, necesaria para evitar el deslizamiento de la transmisión a medida que se aumenta la potencia. También se aborda la seguridad que ofrece un bloque de palanquilla y cómo, a pesar del peso adicional, el equipo utiliza un intercooler de agua-aire. También se abordan algunas limitaciones de la categoría, como el tamaño de los neumáticos, que hacen que cualquier pérdida de tracción se convierta en una carrera abortada, y cómo la antigua configuración de la suspensión trasera independiente es mucho más difícil de ajustar para la pista de arrancones, además de comportarse de forma diferente.

En la clase X275 Drag Radial, los competidores están restringidos por el tamaño de los neumáticos y el potenciador, entre otras reglas que se han añadido y modificado a lo largo de los años, como el uso de un cortafuegos de fábrica, techo y compartimentos de fábrica, y el énfasis en el equipo fabricado originalmente como OEM o disponible en el mercado de accesorios. Como explica Varun, esto, junto con el uso de una pista de 1/8 de milla en muchos eventos, ayuda a mantener la competencia reñida y a reducir los costos, asegurando una amplia participación de competidores.

0:00 - Introducción
0:49 - ¿Por qué una clase restringida?
1:46 - ¿Qué tan limitantes son los radiales 275?
3:12 - ¿Qué se controla?
3:58 - Configuración del chasis
5:27 - IRS vs. Eje trasero vivo
7:31 - Configuración de Supra
8:12 - Interenfriamiento de agua a aire
10:09 - Bloque de palanquilla de bala
12:03 - ¿Por qué Billet?
13:04 - Transmisión
14:28 - Convertidor de bloqueo
17:35 - Final

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