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26 May 2023 / Por Peter Kelly

086: Olvídate del tocho por un segundo... ¿Qué pasa con los bloques de fundición de repuesto? [PODCAST]

Durante el último año, hemos visto a varios fabricantes de renombre presentar una novedad que desafía la idea de que el billet es la única opción: bloques y culatas de fundición de alto rendimiento para posventa.

25 May 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Actualización de la compilación CRX intercambiada con K20

Aquí hay una actualización rápida de lo que está sucediendo con la construcción del Honda EF CRX. Estamos retirando la antigua ECU de EMtron y reemplazándola por otra.

24 May 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Ajuste de EFI para GM Gen III, Gen IV y Gen V | Guía rápida de SBC para GM V8

El motor V8 de bloque pequeño de General Motors (GM) cuenta con una larga trayectoria impulsando vehículos icónicos.

24 May 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Sintonizadores HP MPVI 3: Introducción rápida

A continuación se muestra una rápida introducción a la interfaz MVPI 3 de HP Tuners, incluidas algunas comparaciones con la versión anterior MVPI 2. NOTA: Este rápido lanzamiento del video de actualización "Hoy en HPA" se retrasó, pero la información sigue siendo relevante/actual.

23 May 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

V12 intercambiado 'Pistachio RX7'

¿Cómo se consigue que los puristas de Mercedes y Mazda se animen a la vez? Así. Así se hace, y nos parece genial.

19 May 2023 / Por Peter Kelly

085: Un día de pista perfecto. [PODCAST]

¿Tienes un coche de calle modificado y te interesa ver de qué es capaz en la pista? En este episodio de Tuned In, Andre Nader de DNA Autosport nos acompaña para darnos consejos sobre la configuración y preparación para un día de pista.

16 May 2023 / Por Taz Quinn-Walshe

Estableciendo récords: RZ34 Z Primera pasada de 9 segundos

El RZ34 Z es la última incorporación a la línea Nissan Z, y AMS Performance se apresuró a lograr el primer adelantamiento mundial de 9 segundos utilizando (según los estándares actuales) actualizaciones relativamente básicas. En 2022, 9.

12 May 2023 / Por Peter Kelly

084: Pasando del encendido inductivo al CDI y ganando 500 hp. [PODCAST]

Atornillar un auto de carreras con motor V8 biturbo de más de 4000 hp a un dinamómetro y llevarlo hasta sus límites no es para los débiles de corazón, pero es solo otro día en la oficina para el invitado de esta semana, Anderson Dick de FuelTech USA.

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