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16 Aug 2022 / Por Taz Quinn-Walshe
Los tiempos de vuelta son inútiles sin estos datos
Si compites en automovilismo competitivo y quieres ganar, necesitarás más que pura suerte y talento: necesitas datos.
12 Aug 2022 / Por Peter Kelly
052: Enseñándole a conducir a Daniel Ricciardo. [PODCAST]
“Los pilotos de circuito ven una curva 1. 000 veces; los pilotos de rally ven 1. 000 curvas una vez”. En este episodio del podcast de High Performance Academy, nos acompaña el único Dave Carapetyan de Rally Ready.
11 Aug 2022 / Por Taz Quinn-Walshe
Cummins diésel de 1400 HP a 100 psi de refuerzo
¿Cómo logra un motor Cummins diésel generar 1400 HP con una presión de sobrealimentación de 100 psi? Veamos.
10 Aug 2022 / Por Taz Quinn-Walshe
Curso de puesta a punto del Hondata KPro
¡Buenas noticias, fans de Honda! Si les interesa aprender a tunear su coche con la plataforma Hondata, les ayudamos. Encontrará un ejemplo completo de Hondata en el curso práctico de ajuste de Reflash.
10 Aug 2022 / Por Taz Quinn-Walshe
¿Son las canciones OEM tan buenas como crees? | Ep 2 [FALSO]
'El OEM gastó millones en diseñar, construir y ajustar este motor; simplemente no se puede hacer nada mejor. . . ' - Un 'experto' aleatorio en un foro de automóviles que no sabe nada mejor. Optimización de código abierto de nuestro Subaru STi versión 11.
08 Aug 2022 / Por Taz Quinn-Walshe
Cómo elegir una copa o lente de gas | Soldadura TIG
¿Qué diferencia hay entre una lente de gas y una boquilla o depósito de gas? ¿Existe una opción que siempre sea mejor que la otra?
El secreto del éxito de la soldadura TIG reside en su capacidad para proteger el arco de los contaminantes atmosféricos mediante el argón, gas...
05 Aug 2022 / Por Peter Kelly
051: El Hoonipigasus — ¿Qué salió mal? [PODCAST]
Sander Marques de Obsidian Motorsport Group es nuestro primer invitado que regresa, y por una muy buena razón. Escuchar en Spotify Escuchar en Apple Podcast
Utilice 'PODCAST75' para obtener $75 de descuento en su primer curso de HPA aquí: https://hpcdmy.
02 Aug 2022 / Por Taz Quinn-Walshe
Diseño de caja de cambios con giro en carreras de drag
¿Sabías que las cajas de cambios con cambio sin embrague y con enganche de garras tienen más de una forma de funcionar?
En una caja de cambios convencional con embrague dentado, es necesario interrumpir el par motor para permitir un cambio, a menudo mediante cortes de combustible o encendido.

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