16 Feb 2022 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Qué es el frenado en pista y por qué no lo estás haciendo?

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El frenado de seguimiento es una técnica que emplean los pilotos de carreras para reducir la velocidad y el paso por curva al mismo tiempo, así como para manipular el manejo de su vehículo cuando se trata de subviraje o sobreviraje al entrar en las curvas.

16 Feb 2022 / Por Taz Quinn-Walshe

2500 hp y sin filtro de aire: el problema con WinOLS y más [ACTUALIZACIÓN 300]

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¿Por qué puede resultar difícil comenzar con WinOLS?, el SR86 finalmente tiene un piso plano + barras estabilizadoras ajustables, y ¿por qué los autos de aceleración de 2000-3000 hp o más corren el riesgo de funcionar sin filtro de aire?

También echamos un vistazo comparativo rápido al ajuste de un...

14 Feb 2022 / Por Taz Quinn-Walshe

Curso de ajuste de GM de 3.ª y 4.ª generación | HP Tuners

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¿Qué hay que aprender para ajustar una ECU GM LS V8?

El Curso Práctico de Ajuste Reflash incluye un ejemplo práctico de 6 pasos filmado con ajustadores HP en un motor LS, que enseña métodos de ajuste con y sin MAF mediante escalado de inyección y ejemplos del Principio de...

11 Feb 2022 / Por Peter Kelly

026: Construcción de un arma de contrarreloj de 1100 hp con estructura de tubo [PODCAST]

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¿Hay algo en el agua? ¿Es una cuestión cultural? Quizás sean los nueve meses de frío y oscuridad al año que obligan a los entusiastas a encerrarse en sus garajes y talleres, lo que da lugar a algunos de los coches de carreras más extremos del mundo.

08 Feb 2022 / Por Taz Quinn-Walshe

Cómo funcionan los frenos en los deportes de motor | Configuración de la pinza de freno

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Pistones desplazados, pinzas moobloc, cambios de pastillas durante las paradas en boxes, en esta lección profundizaremos en todo esto y más cuando observemos las pinzas de freno de los deportes de motor y algunos de los puntos clave para configurarlas correctamente.

04 Feb 2022 / Por Taz Quinn-Walshe

Golpe/Ping/Detonación | ¿Cómo suena? [CLASE GRATIS]

Golpe/Ping/Detonación | ¿Cómo suena? [CLASE GRATIS]

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El golpeteo es el mayor problema en los motores de alto rendimiento, así que conviene saber a qué te enfrentas. En esta lección, escucharás cómo suena el golpeteo y cómo lo detecta una ECU. Ponte los auriculares para obtener mejores resultados.

04 Feb 2022 / Por Peter Kelly

025: Sin modificaciones. Solo ajustes. 25 % más de potencia. [PODCAST]

025: ¡25 % más de potencia, sin modificaciones! | TUNING DIÉSEL [PODCAST]

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¿Cuánta potencia se esconde en una puesta a punto de fábrica para diésel? ¿En qué trampas puede caer un preparador de gasolina al iniciarse en el mundo diésel? ¿Y cuál es la forma más segura de crear un orificio de inspección ingenioso en el bloque diésel en el banco de...

02 Feb 2022 / Por Taz Quinn-Walshe

Configure su función de límite de boxes como un profesional

Configure su función de límite de boxes como un profesional

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No importa en qué parte del mundo corras, los límites de velocidad en boxes se aplican en todos los niveles del automovilismo, y un control preciso de tu velocidad es vital si quieres seguir siendo competitivo.