25 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

RX7 FD con tracción total de 4 rotores | Rob Dahms, más de 1000 HP, armado con cuatro rotores [Charla técnica]

RX7 FD con tracción total de 4 rotores | Rob Dahms, más de 1000 HP, armado con cuatro rotores [Charla técnica]

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Un RX7 con tracción total es emocionante en sí mismo, pero un vehículo con cuatro rotores también fue demasiado para que Andre no le echara un vistazo durante su último viaje al SEMA. Si no conocías a Rob Dahm y su Mazda FD RX7, ahora sí.

19 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Decisiones sobre cárter seco 1UZFE, precalentamiento de aceite y registro de datos de video | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 234]

Decisiones sobre cárter seco 1UZFE, precalentamiento de aceite y registro de datos de video | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 234]

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Fabricación del S15, cambios de cárter seco, contrapesos en las esquinas y más. Esta es la actualización de Andrés, justo antes de la lección 234 del seminario web exclusivo para miembros | Cómo elegir un banco de potencia. Detalles sobre la membresía a continuación.

18 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Cableado de un GANADOR | Análisis del Tilton EVO V2 Motorsport de 1200 HP [Charla técnica]

Cableado de un GANADOR | Análisis del Tilton EVO V2 Motorsport de 1200 HP [Charla técnica]

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Una falla el día de la carrera debido a problemas de cableado no es un problema poco común en algunos niveles, pero con el tiempo y el dinero que se invierte en operar un vehículo de nivel profesional en eventos en todo el mundo, es inexcusable.

13 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

1UZ vs. 3UZ, Judd V8 de 4L, Sueños y más | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 233]

1UZ vs. 3UZ, Judd V8 de 4L, Sueños y más | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 233]

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Actualización sobre la falla del motor 1UZFE, planes para el futuro del auto y el último sorteo. Esta es la actualización de Andrés, justo antes de la lección 233 del seminario web exclusivo para miembros | Haltech Elite Transient Fuel Tuning. Detalles sobre la membresía a continuación.

11 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Holgura de aceite de Fórmula 1 a 12 000 RPM | CÓMO y POR QUÉ [NUGGET TÉCNICO]

Holgura de aceite de Fórmula 1 a 12 000 RPM | CÓMO y POR QUÉ [NUGGET TÉCNICO]

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¿Cómo pueden los coches de F1 tener holguras tan estrechas en los cojinetes?

Los motores fabricados para la Fórmula 1 y otros deportes de motor profesionales tienen la ventaja de estar diseñados con un objetivo claro desde el principio, en lugar de varios y un sinfín de concesiones.

10 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Configuración de la suspensión de un coche de drifting: 101 | Aaron Parker [Charla técnica]

Configuración de la suspensión de un coche de drifting: 101 | Aaron Parker [Charla técnica]

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Configuración de la suspensión de un coche de drifting: ¿qué sabes al respecto? Echemos un vistazo a este FD RX7, "El Lobo", y analicemos el proceso. Antes, la falta de agarre y las ruedas más anchas posibles eran la norma en el drifting, pero este deporte ha evolucionado.

05 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

La verdad sobre el taller de ejes de transmisión, forjado secundario y más | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 232]

La verdad sobre el taller de ejes de transmisión, forjado secundario y más | Hoy en HPA [ACTUALIZACIÓN 232]

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Falla de motor, problemas con el eje y sellado de la culata del 4G63. Esta es la actualización de Andrés, justo antes de la lección del seminario web exclusivo para miembros "232 | Diagnóstico de fallas del motor". Detalles sobre la membresía a continuación.

04 Feb 2020 / Por Taz Quinn-Walshe

Soporta 3600 PSI de presión | Mountune [Charla técnica]

Soporta 3600 PSI de presión | Mountune [Charla técnica]

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BTCC, WRC, WTC, World RX, estas son algunas de las series que los motores de Mountune y su equipo han conquistado, veamos cómo.