05 Sep 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Mercedes-Benz 190E Evo II DTM 1992 | ¿Por qué el acelerador deslizante? [NUGGET TÉCNICO]

Mercedes-Benz 190E Evo II DTM 1992 | ¿Por qué el acelerador deslizante? [NUGGET TÉCNICO]

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¿Qué es una válvula de mariposa y por qué se eliminó del automóvil Mercedes-Benz 190E 2.

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03 Sep 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

El primer coche de F1 turbo de Ayrton Senna | Toleman-Hart TG183B de 800 CV [Charla técnica]

El primer coche de F1 turbo de Ayrton Senna | Toleman-Hart TG183B de 800 CV [Charla técnica]

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Tecnología y modernización de motores de la era turbo de Fórmula 1 con Geoff Page Racing. Con algunos motores que alcanzaban supuestamente los 1500 CV en la fase de clasificación, la era turbo de la F1 estuvo marcada por la emoción, la innovación y la tragedia.

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29 Aug 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Análisis de datos, configuración de la suspensión del GT86 y más | Hoy en HPA 218 [UPDATE]

Análisis de datos, configuración de la suspensión del GT86 y más | Hoy en HPA 218 [UPDATE]

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Mercedes 190E DTM, refrigeración y análisis de datos, suspensión GT86. Actualización de Andrés justo antes de la lección del seminario web exclusivo para miembros «218 | ¿Qué es una resistencia pull-up?». Detalles sobre la membresía a continuación. ACTUALIZACIÓN DE INSTAGRAM: Si aún no sigues a HPA101, deberías.

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27 Aug 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Sauber/Mercedes C9 V8 de 5L y 800 CV | Campeón de las 24 Horas de Le Mans [TOUR TÉCNICO]

Sauber/Mercedes C9 V8 de 5L y 800 CV | Campeón de las 24 Horas de Le Mans [TOUR TÉCNICO]

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¿Qué hace que un coche gane las 24 Horas de Le Mans a 400 km/h (248 mph) y cómo se mantiene en perfecto estado, además de en condiciones para la pista? El chasis Sauber del Grupo C y el C9 con motor Mercedes-Benz M119 lograron la primera victoria de Mercedes...

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22 Aug 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Porsche V8 de 7L, cómo se prueba el cableado de Fórmula 1 y más | Hoy en HPA 217 [UPDATE]

Porsche V8 de 7L, cómo se prueba el cableado de Fórmula 1 y más | Hoy en HPA 217 [UPDATE]

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Aquí tienes la actualización de Andrés, justo antes de tu seminario web exclusivo para miembros "217 | Optimización de motores HP en ralentí - Optimización de motores GM/HP" con nuestro Holden VE Commodore (también conocido como Pontiac G8) con motor LS2. Más información sobre la membresía a continuación.

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20 Aug 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

560 CV y 11.200 RPM | BMW E36 con motor V8 de Georg Plasa Judd [TOUR TÉCNICO]

560 CV y 11.200 RPM | BMW E36 con motor V8 de Georg Plasa Judd [TOUR TÉCNICO]

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¿Es este BMW E36 con motor Judd V8 de 3,4 L el coche para subidas en colinas más reconocible del mundo?

Construido por el difunto Georg Plasa, el sonido de este Judd KV675 V8 NA de 3,4 L y 11.

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15 Aug 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

Tuning online del LS V8, fabricación de Vinny, calidad del intercooler | Hoy en HPA 216 [UPDATE]

Tuning online del LS V8, fabricación de Vinny, calidad del intercooler | Hoy en HPA 216 [UPDATE]

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Aquí está la actualización de Andrés que llegó justo antes de su lección de seminario web solo para miembros '216 | Introducción a Megasquirt' usando nuestro Mazda Miata/MX5 (detalles sobre la membresía a continuación).

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13 Aug 2019 / Por Taz Quinn-Walshe

¿Cómo modernizar un coche de Fórmula 1? | Williams 650HP NA V10 FW19 [Charla técnica]

¿Cómo modernizar un coche de Fórmula 1? | Williams 650HP NA V10 FW19 [Charla técnica]

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¿Cómo se realiza el ajuste en dinamómetro de un coche de F1 y qué tan difícil es reemplazar su electrónica especializada para mantener los coches en funcionamiento?

Originalmente promocionado como un motor V10 de 3 litros y 740 CV a 17 000 RPM, Milan, de PerSysTec, nos ofrece un resumen...

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