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Ajuste práctico del reflash

Ajuste práctico del reflash

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Si le interesa optimizar vehículos modernos de alto rendimiento, el reprogramado se está convirtiendo cada vez más en la mejor y más rentable técnica disponible. El reprogramado permite modificar y optimizar los mapas de la ECU de fábrica de la misma manera que lo hicieron los ingenieros de calibración de fábrica.

Si bien la respuesta del motor al combustible y al encendido no difiere de la de una ECU independiente, su funcionamiento, la apariencia de sus mapas y el enfoque correcto para ajustar el motor sí difieren. Este curso le brindará las habilidades y técnicas necesarias para reprogramar con éxito una ECU de fábrica.

  • Cómo mide la carga una ECU de fábrica
  • Cómo lidiar con los límites de torque
  • Cómo escalar correctamente un sensor MAF
  • Cómo ajustar la melodía para inyectores nuevos
  • Cómo ajustar el suministro de combustible
  • Cómo optimizar el tiempo de encendido
  • Cómo funciona el sistema de control de detonaciones de fábrica
  • La diferencia entre bucle abierto y bucle cerrado
  • Medición de densidad de velocidad frente a carga MAF
  • Cómo configurar y utilizar un registrador de datos

Al completar este curso, adquirirás los conocimientos y las habilidades necesarios para comenzar a tunear autos con confianza con un paquete de reflashing comercial o de código abierto. Y lo que es más importante, aprenderás el proceso de 6 pasos de HPA, que podrás aplicar a cualquier trabajo de tuneado. Esto te dará el orden correcto para abordar tu tuneado y te asegurará que no pases por alto ninguna tarea crítica.

Este curso presupone una comprensión de los principios de ajuste de EFI y, si no tienes experiencia en ajuste, te recomendamos que primero consideres nuestros cursos Fundamentos de ajuste de EFI y Comprensión de AFR.

NOTA : Este curso cubre el reprogramado con un paquete comercial o de código abierto. No se explica cómo encontrar mapas en un archivo ROM de fábrica ni cómo aplicar ingeniería inversa a una ECU de fábrica. Este curso no incluye el software ni el hardware necesarios para reprogramar su vehículo; no vendemos estos productos.

Lo que aprenderás
  • Cómo mide la carga una ECU de fábrica Cómo escalar correctamente un sensor MAF El proceso de 6 pasos para aplicar a cualquier trabajo de reajuste Cómo optimizar el suministro de combustible y el tiempo de encendido Cómo configurar su ECU para inyectores nuevos Cómo usar el registro de datos para optimizar su puesta a punto

Preguntas frecuentes

¿Puedo ver los vídeos del curso cuando me convenga?

Podrás acceder al material de tu curso a través de nuestro sitio web, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año.

¿Este curso es aplicable al Tuning Diesel?

No, este curso no es aplicable a la optimización de motores diésel. Si desea aprender a optimizar motores diésel, deberá consultar el curso Fundamentos de Optimización de Motores Diésel.

¿Qué herramientas necesito para empezar a afinar?

¡La mejor herramienta para empezar es este curso! Necesitas caminar antes de poder correr, y cuanto más aprendas aquí, mejor comprenderás el equipo necesario para tu aplicación. Incluso lo explicamos en el curso. No es un secreto que ocultemos, sino que intentamos asegurarnos de que compres la herramienta adecuada la primera vez, ¡y eso se logra aprendiendo primero lo que necesitas!

¿Cuánto tiempo tengo para ver los vídeos del curso?

Una vez adquirido, tendrá acceso de por vida a sus cursos de capacitación. Muchos de nuestros clientes utilizan estos videos de cursos como material de referencia a lo largo de sus carreras.

¿Se cubre en este curso el ajuste del motor de la motocicleta?

¡Sí! Este curso aplica a todos los motores de gasolina de 4 tiempos EFI. Esto incluye la puesta a punto de motocicletas, ¡e incluso si su motor está en un barco o avión!

Mi propio motor es turboalimentado. ¿Qué tan relevante será esto para mí?

Si bien un turbo o sobrealimentador añade un elemento adicional al proceso de ajuste, los fundamentos para suministrar una relación aire-combustible adecuada y la sincronización del encendido correcta siguen siendo los mismos. En este curso, se incluyen ejemplos de motores atmosféricos, turboalimentados y sobrealimentados que le mostrarán este hecho en la práctica, independientemente de su configuración.

¿Esto también me ayudará a aprender cómo ajustar mi carburador?

No, los sistemas EFI siguen las mismas reglas fundamentales cuando se trata de ajuste, pero la forma de realizar los cambios usando EFI y el control fino que tiene es muy diferente al ajuste del carburador, hasta el punto de que si está ajustando un automóvil, es poco probable que obtenga mucho valor de este material del curso.

¿Este curso de tuning es específico para mi auto y mi ECU?

¡Sí! El material principal del curso se aplica a casi cualquier plataforma de reprogramación, e incluye ejemplos específicos que te ayudarán a aprender un poco más rápido si ya la usas. Agregamos nuevos ejemplos cada año GRATIS si ya tienes el material del curso. Algunos ejemplos existentes incluyen: EcuTek, COBB, HP Tuners, EcuFlash, RomRaider, Hondata, que se aplican a una variedad de vehículos, como GM/Holden, Ford, Toyota, Subaru, Honda y más.

¿Puedo ver el mismo vídeo más de una vez?

Por supuesto, el acceso de por vida significa que puedes ver cada módulo solo una vez, o incluso mil veces. Tú decides cómo y cuándo aprender y consultar el material del curso.

¿Recibo un certificado?

Sí, te proporcionamos un certificado digital de finalización con cada curso que completes. Ideal para el mural del taller o tu CV.

¿A qué nivel de habilidad está dirigido este curso?

Este curso comienza desde el principio, lo que lo hace ideal para principiantes sin experiencia. También proporciona información útil de nivel intermedio para quienes ya tienen algo de experiencia.

¿Cuántas veces puedo ver las lecciones?

Podrás ver las lecciones tantas veces como quieras.

¿Este curso cubre la puesta a punto de motores rotativos?

Cubrimos la afinación rotatoria en el curso práctico de afinación independiente, no en este.

¿Donde se realiza este curso?

Este es un curso en línea. Puedes aprender donde y cuando quieras. No necesitas viajar ni seguir el ritmo del tutor; puedes empezar, parar y consultar cualquier tema que quieras según te convenga.

No tienes un ejemplo específico para mi auto y ECU, ¿puedo aprender a sintonizar con HPA?

¡Por supuesto, y puedes empezar al instante! No necesitas un ejemplo específico usando tu plataforma para aprender a tunear; simplemente te ayuda a aprender más rápido, lo cual es genial. Las diferentes marcas no cambian las leyes fundamentales de la física ni el funcionamiento de los motores de 4 tiempos; en esencia, solo tienen diferentes funciones y software, y todas intentan hacer lo mismo que la siguiente empresa. Con esto en mente, este curso te ayudará a aprender a tunear con Nistune, SCT, Kess, K-Tag, K-Suite, KTuner, Alientech, Viezu, MazdaEdit, Diablo Sport, Eurodyne, EFI Live, MHD Tuning, UpRev, VersaTuner, ECM Titanium, PCMtec, Dimsport, Woolich Racing, Crome, NepTune, SubaruEdit, TunerPro, Moates y más.

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