Seminarios web sobre tuning, construcción de motores, CAD y cableado

405 | Explicación del cableado de par trenzado | Bus CAN

Los vehículos modernos son entornos con mucho ruido eléctrico, pero redes de datos como el bus CAN siguen siendo fiables. Este seminario web explica cómo el cableado de par trenzado suprime el ruido eléctrico, por qué es esencial en aplicaciones automotrices y...

406 | CAD para materiales compuestos: patrones y moldes para impresión 3D

Modelar nuestros diseños en software CAD abre nuevas puertas a su producción, especialmente mediante procesos de fabricación automatizados. En este seminario web, analizaremos el proceso práctico de impresión 3D de patrones y moldes para la construcción de mat...

407 | Holley Sniper - Puesta a punto para arranque en frío

En este seminario web le mostraremos lo que se necesita para que su motor funcione de manera rápida y limpia desde un arranque en frío utilizando el Holley Sniper 2.

408 | Fusibles y relés vs. PDM: ¿cuál es mejor?

¿Son los módulos de distribución de energía una innovación o una complejidad innecesaria? En este seminario web, analizaremos las ventajas y desventajas de los PDM y las configuraciones tradicionales de fusibles y relés para ayudarle a elegir la opción adecuad...

409 | Consideraciones sobre patrones y moldes para piezas de carbono seco

El carbono preimpregnado (también conocido como carbono seco) se considera la cumbre del alto rendimiento en compuestos automotrices. El curado de materiales preimpregnados generalmente requiere temperaturas elevadas en un autoclave (olla a presión) o un horno...

410 | Introducción al ajuste basado en el par

El ajuste basado en el par ha sido el estándar en el sector de equipos originales durante muchos años, con importantes ventajas. En este seminario web, analizaremos su funcionamiento y por qué se utiliza en una ECU MoTeC GPRP PRO.