Resumen

Si bien la medición directa de la relación aire-combustible en cada cilindro es el método preferido para ajustar el suministro de combustible entre ellos, la temperatura de los gases de escape sigue siendo una alternativa popular y más económica. En este seminario web, utilizaremos la información de un kit Haltech de 4 canales para optimizar el suministro de combustible a cada cilindro.

Este seminario web se realizará en nuestro dinamómetro de motor utilizando un motor Toyota 1ZZFE equipado con una ECU Link G4+ Fury.