Resumen

Si queremos obtener los mejores resultados en nuestra sesión de ajuste en el banco de potencia, debemos asegurarnos de usarlo para simular con precisión cómo se conducirá el coche en carretera o en pista. En este seminario web, analizaremos las técnicas de ajuste en estado estacionario y ajuste en rampa, cuándo usar cada una y por qué.

Si bien esta lección no es específica para un banco de potencia de chasis, motor o buje, sí lo es para un banco de potencia de carga (también conocido como banco de potencia de corrientes de Foucault, hidráulico o eléctrico). Estas técnicas no son posibles en un banco de potencia de inercia, que solo es útil para ajustar con aceleración a fondo.