Resumen

Si bien la mayoría de las ECU de posventa utilizan una tabla de combustible basada en un porcentaje del ancho de pulso en milisegundos del inyector, cada vez más ECU están adoptando el ajuste de combustible basado en VE. Por ello, es importante comprender las diferencias y cómo abordar el ajuste de la tabla de combustible en una ECU basada en VE.

Para el seminario web, utilizaremos un Toyota GT86 equipado con una ECU MoTeC M150 para mostrar el modelo de combustible VE y cómo funciona.