Resumen

En este seminario web, cubriremos las configuraciones neumáticas y electrónicas necesarias para lograr un control de impulso estable utilizando el software Haltech NSP en un Elite 2500, específicamente instalado en un Mitsubishi EVO 9. Además, exploraremos las diferencias entre el control de impulso de bucle abierto y el control de impulso de bucle cerrado, demostrando cómo ambos funcionan dentro de la plataforma Haltech.