Resumen

El control de árbol de levas continuamente variable es común en muchos motores de alto rendimiento de la generación actual, y optimizar correctamente el ángulo de levas puede marcar una diferencia significativa en el par y la potencia que produce un motor, especialmente en el régimen medio. En seminarios web anteriores, analizamos este sistema en las plataformas Motec M1, Link G4+ y Haltech, por lo que en este seminario web investigaremos la optimización de una ECU AEM Infinity en nuestro Nissan 350Z.