Resumen

La mayoría de los preparadores introducen un valor de flujo del inyector y siguen adelante, pero existen 4 parámetros de caracterización que determinan si la ECU controla con precisión el suministro de combustible o si introduce errores de forma silenciosa que pueden ser difíciles de detectar, diagnosticar y solucionar posteriormente.

En este seminario web, aprenderá qué es la caracterización de inyectores, por qué es importante y cómo obtener y aplicar datos reales de Injector Dynamics en la plataforma Haltech NSP. Aunque se muestra en un Mitsubishi EVO 9 (4G63) con una ECU Elite 2500, los principios se aplican a cualquier motor con cualquier ECU compatible con Haltech NSP, incluida la NEXUS VCU.

Temas tratados:

  • Tiempo muerto del inyector (latencia / desfase de la batería)
  • Caudal frente a presión de combustible
  • Compensación del sistema de combustible sin retorno
  • Sumador de ancho de pulso corto

Lo más importante es que comprenderá por qué existe cada parámetro, qué falla si no se utiliza y cómo aplicar correctamente los datos del fabricante en el software NSP.