Resumen

El control electrónico de sobrealimentación permite ajustar la presión de sobrealimentación del turbo, así como la forma de la curva de sobrealimentación. A menudo, también ayuda a reducir el retardo, proporcionando una banda de potencia más amplia. Sin embargo, configurar el control de sobrealimentación puede ser difícil para obtener los mejores resultados. En este seminario web, analizaremos los ajustes disponibles en la gama de ECU Motec M1 y demostraremos cómo configurarlos en el banco de potencia. Para este seminario web, utilizaremos nuestro Toyota 86 equipado con la ECU Motec M150.

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