Resumen

Ajustar un motor turboalimentado es similar, en muchos aspectos, a ajustar un motor atmosférico en el banco de potencia. Sin embargo, debemos ser conscientes de la gestión del calor y la tensión adicionales que puede generar el turbo. En este seminario web, veremos cómo abordar la puesta a punto de un coche turboalimentado en modo de estado estable y de rampa en el banco de potencia y qué consideraciones debemos tener en cuenta.

Para este seminario web utilizaremos nuestro Toyota 86 turboalimentado equipado con una ECU Motec M150