Resumen

Una configuración incorrecta del limitador de RPM no solo no protege el motor, sino que puede destruirlo. Esto es especialmente cierto en motores con sistemas de válvulas sensibles, como el SR20DE/DET y el 4G63, pero cada motor tiene sus límites.

En este seminario web, aprenderá a configurar correctamente un limitador de RPM en la plataforma Haltech NSP, aplicable tanto a las ECU Elite como a las NEXUS. Los principios que se explican son válidos para cualquier motor y cualquier ECU compatible con Haltech NSP.

Temas tratados:

  • Método de corte: corte de encendido, corte de combustible y opciones combinadas.
  • ¿Por qué un corte de encendido puede dañar los delicados sistemas de válvulas?
  • Configuración de la tabla de RPM finales, incluyendo la limitación basada en la temperatura del refrigerante.
  • Explicación del corte suave, el corte duro y el corte final.
  • Configuración de corte por sobrepresión y corte de engranajes
  • Cuándo y por qué establecer un límite de RPM más bajo durante la puesta a punto inicial.

Lo más importante es que comprenderá qué método de corte utilizar para su motor específico y por qué un error en este método puede causar graves daños mecánicos.