Resumen

La mayoría de los coches modernos están equipados con cuerpos de aceleración electrónicos, y el control del acelerador electrónico se ha convertido en un requisito en la mayoría de las ECU de posventa. En este seminario web, analizaremos su funcionamiento, su conexión a la ECU, los parámetros de seguridad que ofrece y cómo configurarlo. También veremos cómo calibrar el sistema de acelerador electrónico, cómo mapear el control del acelerador en la ECU y qué trucos podemos usar para ofrecer una entrega de potencia más lineal desde el motor.

Para este seminario web utilizaremos un Link G4 Xtreme en un auto de carreras BMW E30 equipado con un motor M54B30 de 6 cilindros.