En el cableado automotriz , es fundamental crimpar correctamente los conectores para crear un arnés de cableado confiable . Para ello, necesitará la herramienta adecuada. En este artículo, analizaremos algunas situaciones comunes de crimpeado y le mostraremos cómo usar una herramienta general económica para lograr un crimpeado excelente.
En este artículo: ¿Qué herramienta necesitará? | Conector Multilock | Conector TE EconoSeal | Conector AMP SuperSeal 1.0
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¿Qué herramienta necesitarás?
En un mundo ideal, tendrías la herramienta especificada por el fabricante para cada terminal de crimpado con la que trabajes, pero con el cableado de autos deportivos de calle y de club , esto no es necesario. Desafortunadamente, estas herramientas pueden costar cientos de dólares, y basta con trabajar con una cantidad relativamente pequeña de terminales para que el precio se vuelva muy elevado.
Aún es posible obtener un resultado fiable con una herramienta de uso general como la que se muestra a continuación, incluida en el kit de herramientas maestras para terminales Tool Aid 18700. Como se muestra, necesitará matrices de varios tamaños según el tamaño del terminal y el cable que vaya a crimpar. También incluye dos tipos de matrices diferentes.
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Las matrices superiores tienen forma de "W", ideal para crimpar la sección de barril abierto del terminal que realiza la conexión eléctrica a los hilos conductores de cobre. Las matrices inferiores tienen forma redonda y generalmente se utilizan para crimpar la sección de barril abierto que contacta con el aislamiento del cable y proporciona alivio de tensión, aunque hay excepciones, como verá más adelante.
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Conector Multilock
Este terminal Multilock cuenta con dos secciones de crimpado de barril abierto. El lado derecho hace contacto con los hilos conductores del cable, mientras que el lado izquierdo se engarza sobre el aislamiento del cable para aliviar la tensión, lo que significa que cualquier doblez en el cable no ejerce presión sobre la unión engarzada.
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Como es habitual al buscar terminales para conectores OEM, estos terminales Multilock están disponibles en varios tamaños. En este caso, hay un tamaño más pequeño, compatible con cables de calibre 24 a 20, y uno más grande, para cables de calibre 18 y 16.
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Antes de realizar el crimpado, deberá pelar una sección del aislamiento alrededor del cable. La longitud a pelar es crucial y puede determinarse observando la longitud de la sección de crimpado de barril abierto que hará contacto con los hilos del conductor de cobre.
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Debe poder ver estos hilos para asegurarse de haber hecho contacto completo para saber que ha logrado la mejor continuidad eléctrica posible, pero no tanta como para que el conector de barril abierto más grande no tenga aislamiento para agarrar.
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Para determinar el tamaño de la matriz para realizar el engarce, es necesario un poco de prueba y error. Probablemente tengas que realizar varios engarces para determinar cuál ofrece el mejor resultado para el tamaño de tu cable y la combinación de terminales. Al cerrar la herramienta alrededor del terminal, debería haber la resistencia justa para mantenerlo en su lugar antes de apretarlo y completar el engarce. Una vez completado el engarce, realiza una inspección visual para asegurarte de que las pestañas se hayan doblado correctamente. Si todo parece correcto, puedes realizar una prueba de tirón sujetando el terminal y tirando del cable. Debes ejercer bastante fuerza para asegurarte de que se mantenga en su lugar. Si tu engarce no supera la prueba de tirón, deberías volver a usar una matriz de menor tamaño para completarlo.
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A continuación, deberá crimpar la sección de alivio de tensión del terminal. Como regla general, utilice la matriz de tamaño inmediatamente superior a la utilizada para crimpar la sección de aislamiento del terminal. Al principio de este artículo, mencionamos que generalmente se utiliza la matriz redonda para esta tarea. Los terminales del conector Multilock son una excepción, ya que las pestañas son bastante largas y se unirían, lo que provocaría un crimpado fallido si se usara la matriz redonda. Al crimpar la sección de aislamiento, tenga en cuenta que el crimpado sea lo suficientemente estrecho como para encajar en el cuerpo del conector.
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Conector TE EconoSeal
El proceso para este conector es similar, pero con algunas diferencias. En este caso, el terminal incluye un sello de cable integrado que se instala en el cable. Al crimpar el terminal, la sección de alivio de tensión se engarza alrededor del sello, creando un sello alrededor del cuerpo del conector al insertarlo. Instalar este sello en el cable antes de pelarlo facilitará el trabajo, ya que evitará que los hilos del conductor de cobre se desplacen en la dirección opuesta. En ocasiones, un lubricante a base de silicona puede ser útil.
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A partir de aquí, al igual que con el terminal Multilock, crimpará los dos juegos de pestañas, siguiendo el mismo proceso, asegurándose de usar la matriz del tamaño correcto para un crimpado fiable. A diferencia del terminal Multilock, esta vez crimpará las pestañas de alivio de tensión alrededor del sello de goma, utilizando la matriz redonda.
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Conector AMP SuperSeal 1.0
El proceso de crimpado de este terminal es muy similar al de los ejemplos anteriores. Sin embargo, el terminal tiene un aspecto ligeramente diferente. Las pestañas de la sección de alivio de tensión son triangulares y están desplazadas entre sí.
Su forma es la siguiente: a diferencia del terminal Multilock, se pueden crimpar con la matriz redonda y no se toparán. Esto es importante con el conector AMP SuperSeal, ya que al insertar el terminal, este debe pasar por un orificio redondo.
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Conclusión
Como puede ver, es totalmente posible obtener crimpados buenos y fiables con una herramienta multiusos; de hecho, esta suele ser la herramienta que más recurrimos al crimpear arneses de cableado de calle y de club. Solo en el automovilismo profesional, donde los arneses de cableado están sometidos a condiciones mucho más duras, querrá usar las herramientas especificadas por el fabricante.
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