¿Cuál debería ser la temperatura del aceite? [TÉCNICA RÁPIDA]

Una pregunta que nos hacen todo el tiempo es: ¿qué tan caliente es demasiado caliente para el aceite de mi motor y qué tan frío es demasiado frío?

Para ir directo al grano, si bien no existe una regla estricta para todos los motores, en general, para un motor de 4 cilindros de alto rendimiento, el rango de temperatura óptimo para nuestros aceites es de entre 100 y 110 grados Celsius. Tenga en cuenta el uso del término "óptimo", ya que no es lo mismo que "máximo" o "mínimo".

Incluso cuando sabemos esto, es inevitable que muchas personas tengan dos grandes preguntas adicionales.

En este artículo: ¿Qué tan caliente es demasiado caliente? | ¿Qué tan frío es demasiado frío? | ¿ Dónde puedo obtener más información?

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¿Qué sucede si el aceite de mi motor está demasiado caliente?

¿Se dañará el motor si la temperatura supera los 110 °C? Sí, potencialmente, puede causar daños si la temperatura del aceite sube demasiado, pero es más probable que el daño se deba a una caída de la presión del aceite si la viscosidad del aceite es demasiado baja para tales condiciones, en lugar de a la falta de lubricación de los aceites sintéticos modernos. Algunos equipos, por ejemplo, no tienen problema en mantener la temperatura del aceite de motor a 120-130 °C, utilizando un aceite de mayor viscosidad, pero su objetivo sigue siendo de 100-110 °C, y el aceite de mayor viscosidad es solo una solución provisional para las condiciones u otras limitaciones.

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¿Qué sucede si el aceite de mi motor está demasiado frío?

Si la temperatura del aceite es demasiado baja, tiende a contaminarse fácilmente ya que no tiene la oportunidad de eliminar los contaminantes, lo que puede generar pequeñas pérdidas de potencia en el mejor de los casos y un desgaste prematuro del motor en el peor, en particular en los pistones, orificios y cojinetes.

Puede parecer más probable tener problemas por exceso de calor que por exceso de frío, pero según nuestra experiencia, las bajas temperaturas del aceite son un problema común en los coches de calle de alto rendimiento, que se preparan para la pista, pero que luego pasan el 90 % del tiempo en carretera. El problema con muchos coches de calle es que, incluso con una placa termostática en el enfriador de aceite, la temperatura del aceite en la calle ronda los 70-80 grados Celsius, lo cual es un poco bajo, ya que muchos preparadores y pilotos consiguen que la temperatura del aceite alcance un mínimo de 80-90 grados Celsius antes de salir a la pista o someter el motor a carga en un banco de pruebas.

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¿Dónde puedo obtener más información?

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