¿Cuál debería ser la temperatura de mi aceite?

Una pregunta que nos hacen constantemente es: ¿a qué temperatura es demasiado caliente para el aceite de mi motor y a qué temperatura es demasiado fría?

Para ir al grano, si bien no existe una regla fija para todos los motores, en general, para un motor de cuatro cilindros de alto rendimiento, la temperatura óptima del aceite se encuentra entre 100 y 110 grados Celsius (212-230 grados Fahrenheit) . Sin embargo, la temperatura ideal dependerá del motor, la viscosidad del aceite y la aplicación. Nótese el uso del término "óptimo", ya que es diferente de "máximo" o "mínimo".

Aun sabiendo esto, inevitablemente mucha gente tendrá dos preguntas importantes que vamos a abordar ahora mismo.

En este artículo: ¿Qué tan caliente es demasiado caliente? | ¿Qué tan frío es demasiado frío? | ¿ Dónde puedo obtener más información?

¿Qué ocurre si el aceite del motor está demasiado caliente?

¿Dañarás tu motor si superas los 110 grados Celsius (230 grados Fahrenheit)? Potencialmente, sí, puedes causar algún daño si la temperatura del aceite sube demasiado, pero es más probable que el daño se deba a una caída de la presión del aceite si la viscosidad del aceite es demasiado baja para esas condiciones, en lugar de a la falta de capacidad de lubricación de los aceites sintéticos modernos. Algunos equipos de carreras, por ejemplo , utilizan sin problema temperaturas de aceite de motor de hasta 120-130 grados Celsius (248-266 grados Fahrenheit) con un aceite de mayor viscosidad , pero su objetivo sigue siendo de 100-110 grados Celsius (212-230 grados Fahrenheit) y el aceite de mayor viscosidad es solo un parche para las condiciones u otras limitaciones.

¿Qué ocurre si el aceite del motor está demasiado frío?

Si la temperatura del aceite es demasiado baja, tiende a contaminarse fácilmente, ya que no tiene la oportunidad de evaporar los contaminantes, incluida la humedad y el combustible acumulados, lo que puede provocar pequeñas pérdidas de potencia, en el mejor de los casos, y un desgaste prematuro del motor, en el peor, especialmente en los pistones, los cilindros y los cojinetes.

Puede parecer que es más probable tener problemas por temperaturas demasiado altas que por temperaturas demasiado bajas, pero según nuestra experiencia, las bajas temperaturas del aceite son un problema común en los coches deportivos de calle preparados para la pista, pero que luego pasan el 90% del tiempo circulando por la carretera.

El problema con muchos autos deportivos de calle es que, incluso con una placa adaptadora termostática para el enfriador de aceite, la temperatura del aceite en la calle ronda los 70-80 grados Celsius (158-176 grados Fahrenheit), lo cual es demasiado bajo para muchos tipos de aceites. Muchos preparadores y pilotos de carreras logran que la temperatura del aceite alcance un mínimo de 80-90 grados Celsius (176-194 grados Fahrenheit) antes de salir a la pista o someter el motor a carga en un dinamómetro.

Esta es también la razón por la que muchos viajes cortos son perjudiciales para un motor, posiblemente incluso peor que uno que ya ha alcanzado su temperatura óptima y se le exige al máximo en un circuito de carreras, ya que, al no alcanzar dicha temperatura, los contaminantes en el aceite se acumulan, dañándolo y, a su vez, dañando el motor. Más arriba, el tribólogo Lake Speed Jr. aborda este tema de forma bastante directa, basándose en la investigación de la Dra. Shirley E. Schwartz .

¿Dónde puedo obtener más información?

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