Si eres nuevo en el mundo de la construcción de motores , el proceso de seleccionar las herramientas necesarias puede ser abrumador. En este artículo, aprenderás las herramientas que necesitarás, partiendo del supuesto de que trabajarás junto a un mecánico de motores para completar tu construcción. El mecanizado no es una tarea que la mayoría de los aficionados realicen en casa, ni siquiera en algunos talleres.
En este artículo: Herramientas básicas para mecánicos | Llave dinamométrica | Medidor de ángulos de torsión | Lima de anillos | Herramienta para escuadrar anillos | Compresor de anillos | Plastigauge | Micrómetros | Calibrador de orificios | Equipo de equilibrado | Bureta | Reloj comparador y base magnética | Puente de cubierta | Medidor de estiramiento de pernos de varilla | Rueda graduada
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Conjunto de herramientas básicas del mecánico
Es probable que, si te interesa la construcción de motores , tengas un buen manejo de un coche y un juego de herramientas básico. Nos referimos a un juego de vasos, extensiones, llaves inglesas, destornilladores, palanca de buena calidad, y podríamos seguir... pero ya te haces una idea.
Le recomendamos que compre y apoye a sus minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar kits de herramientas aquí.
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Llave dinamométrica
Puedes comprar una llave dinamométrica digital costosa de Snap-on, pero no es necesario tener una con todas las funciones. Sobre todo porque probablemente necesitarás más de una, ya que es poco probable que cada llave dinamométrica cubra todo el rango de torque que necesitas para tu equipo. Cada equipo es diferente, pero probablemente necesitarás un adaptador de ½ y ⅜ de pulgada.
Aunque no es imprescindible tener una llave dinamométrica digital, si te lo puedes permitir, tienen la ventaja de poder medir el ángulo de torsión, lo que significa que no necesitarás un medidor de ángulo de torsión aparte. Si bien es posible completar el montaje con un medidor de ángulo de torsión aparte, al principio puede resultar complicado usarlos.
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Otra consideración es si la llave dinamométrica tiene doble señal. Algunas solo emiten un pitido al alcanzar el par requerido, lo cual puede pasar desapercibido fácilmente si hay mucho ruido de fondo. Es recomendable buscar una que también vibre para evitar perder la señal.
Una vez que haya adquirido y comenzado a usar su llave dinamométrica, debe calibrarla periódicamente (aproximadamente una vez al año) para garantizar su precisión. Esto es especialmente importante si la utiliza para sujetar elementos que deben apretarse a un par específico.
Le recomendamos comprar y apoyar a los minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar llaves dinamométricas aquí.
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Medidor de ángulo de torsión
A menos que tenga una llave dinamométrica digital, necesitará una de estas. Un medidor de ángulo de torsión tiene una rueda graduada que le permite ajustar y medir los grados de rotación conectando un extremo a la llave dinamométrica y el otro al dado. Como se mencionó anteriormente, su uso puede ser complicado, y es fundamental asegurarse de que no gire durante el uso, ya que, de lo contrario, obtendrá una lectura errónea.
Le recomendamos que compre y apoye a sus minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar medidores de ángulo de torsión aquí.
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Lima de anillos
En particular, si instala anillos que vienen con un pistón forjado de repuesto, a menudo se encontrará con anillos de ajuste de lima que, como su nombre indica, tienen una separación demasiado estrecha y deberán limarse para adaptarlos a su aplicación. Existen varias opciones a la hora de elegir una lima para anillos.
En el rango superior de precios se encuentra una lima eléctrica para anillos, que permite limar los anillos con gran precisión, garantizando no solo la separación correcta, sino también que los extremos queden perfectamente paralelos. Esto se realiza con un comparador que permite ver exactamente cuánto material se ha eliminado. Si se está considerando la construcción de motores como profesión o va a construir varios, vale la pena considerarlas; de lo contrario, probablemente no merezca la pena el gasto, ya que costarán unos 400 USD.
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Si busca una opción más económica, puede encontrar limas manuales para anillos como la que se muestra arriba por tan solo USD$20-50. Estas limas tienen una base con dos pequeñas clavijas para apoyar el anillo y una muela abrasiva que se gira a mano. Estas limas pueden ser muy efectivas, pero se requiere más cuidado, ya que no hay nada que apoye el anillo de forma uniforme para asegurar que los extremos queden paralelos y, además, no se puede saber cuánto material se está eliminando.
Le recomendamos comprar y apoyar a sus minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar limas de anillo manuales y limas de anillo eléctricas aquí.
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Herramienta para escuadrar anillos
Esto se utiliza para escuadrar los anillos en el orificio antes de medir las holguras de los extremos. Debe ubicar el anillo ligeramente por debajo de la parte superior del orificio para evitar cualquier conicidad y también asegurarse de que esté a escuadra. Simplemente comprima la herramienta, colóquela sobre el anillo y presione hacia abajo para que se deslice por el orificio hasta que las cavidades alrededor del exterior se encuentren en la parte superior. Son muy económicas, así que no hay razón para no comprar una; sin embargo, puede prescindir de ellas. Si instala el segundo anillo de compresión o el anillo de control de aceite en el pistón, puede colocar el pistón boca abajo en el orificio y presionar el anillo. Esto solo funcionará si tiene pistones de tapa plana.
Le recomendamos que compre y apoye a sus minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero puede encontrar herramientas de escuadra aquí.
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Compresor de anillo
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Tienes un par de opciones para compresores de anillos. Primero, un compresor universal de trinquete, que se coloca sobre la parte superior del pistón, sobre los anillos, y se aprieta para comprimir los anillos en sus ranuras. Luego, se coloca en el orificio y se golpea el pistón para introducirlo. Si se usa con cuidado, estos compresores pueden dar buenos resultados; sin embargo, un anillo puede salirse fácilmente y dañarse al empujar el pistón a través del compresor, lo que también puede dañar el orificio.
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Otra opción más segura es un compresor de anillos cónicos, que empieza grande en la parte superior y se estrecha hacia el diámetro del cilindro, lo que dificulta dañar un anillo, ya que no se necesita mucha fuerza para instalar el pistón en el cilindro. La desventaja es que se necesita uno diferente para cada tamaño de cilindro, lo que puede resultar costoso, entre USD 30 y USD 40 si se trabaja con muchos motores, pero es mucho más económico que dañar un juego de anillos o un cilindro.
Le recomendamos comprar y apoyar a los minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar compresores de anillo aquí.
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Tijeras de plástico
Se trata de una tira fina de cera que permite medir la holgura de los cojinetes de forma muy económica. Se coloca sobre los muñones del cigüeñal, se ensambla todo sin aceite lubricante, se aprietan las tapas de los cojinetes y se retira la galga de plástico, que quedará aplastada. Su ancho proporciona una buena indicación de la holgura de los cojinetes. Esto genera mucha controversia, ya que muchos constructores de motores profesionales tienen reseñas muy negativas, pero nosotros hemos comprobado su eficacia.
Le recomendamos comprar y apoyar a su minorista local de repuestos de rendimiento, pero también puede encontrar Plastigauge aquí.
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Micrómetros
Aunque la galga de plástico es una opción excelente y económica, si quieres dedicarte a la construcción de motores con total precisión, necesitarás herramientas especializadas, empezando por un juego de micrómetros. La razón por la que necesitarás un juego es que cada uno solo mide una pulgada. El precio de los micrómetros varía enormemente, desde unos 300 USD por un juego de fabricación china hasta más de 1000 USD por uno de marca reconocida.
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La mayoría de la gente, si busca buena calidad, instintivamente evita los productos chinos y, aunque a veces es así, se pueden conseguir micrómetros chinos a precios razonables. También deberá decidir si comprar un juego de medidas métricas o imperiales, y un vernier o un micrómetro digital. Aunque leer la escala de un micrómetro vernier puede intimidar a la gente, una vez que se le coge el truco, no es difícil y le ahorrará dinero, ya que un micrómetro digital es considerablemente más caro.
Si bien utilizamos un juego de micrómetros que van de 0 a 6" en el material del curso, también puede arreglárselas con un juego de 0 a 4", dependiendo de lo que trabaje específicamente con frecuencia, o el equivalente métrico, por supuesto.
Le recomendamos comprar y apoyar a sus distribuidores locales de herramientas de alto rendimiento, pero también puede encontrar micrómetros aquí . También le recomendamos consultar las plataformas de subastas locales, ya que puede encontrar micrómetros de alta calidad (y a veces prácticamente sin uso) de segunda mano.
[imagen src="/assets/Article-and-blog-images/Engine-Building-Tools/abba8b30a8/IMG_3480.jpg" id="19618" width="780" height="780" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="IMG 3480"].
Calibre de orificio
Un calibre de diámetro interior se utiliza para medir el diámetro interior de los componentes y, como su nombre indica, este suele ser el diámetro del orificio. También puede confirmar que no hay ovalidad si se mide en dos planos y que las paredes del orificio son paralelas de arriba a abajo. El calibre de diámetro interior no proporciona la medida por sí mismo; debe usarse junto con los micrómetros. Para medir el diámetro interior, primero se mide el diámetro de la falda del pistón con el micrómetro, luego se pone a cero el calibre de diámetro interior en esta medida y, por último, se pasa el calibre por el orificio para obtener la diferencia entre los diámetros de la falda del pistón y del orificio.
Le recomendamos que compre y apoye a sus minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar calibres de orificios aquí.
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Equipo de equilibrio
Esta es una parte opcional de su kit de herramientas para construir motores, ya que puede pedirle a su maquinista que equilibre los pistones y las bielas; sin embargo, es una habilidad útil. Primero, necesitará una báscula que mida hasta aproximadamente 2 kilogramos con una precisión de una décima de gramo. Comprar básculas baratas suele ser suficiente, pero asegúrese de obtener resultados repetibles pesando un componente varias veces.
[imagen src="/assets/Article-and-blog-images/Engine-Building-Tools/055d91be40/Con-Rod-Balancing.png" id="19647" width="780" height="506" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="Equilibrado de bielas"]
Cuando se trata de equilibrar bielas, deberá pesar cada extremo independientemente del otro y para hacer esto, necesitará una herramienta especializada que sujete el extremo del pasador de muñeca y luego tenga otro accesorio que se coloca en su balanza para ubicar el extremo grande.
Necesitará una forma de quitar material para equilibrar sus componentes, que puede ser algo así como una amoladora neumática o una lima eléctrica.
Le recomendamos comprar y apoyar a sus minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar soportes para equilibrar bielas aquí.
[imagen src="/assets/7554a4f633/COMP-Cams-4974-Pro-Head-CC-Kit.jpeg" id="54051" width="780" height="1273" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="Kit de CC para cabezal COMP Cams 4974 Pro"]
Bureta
Al usar una bureta junto con un trozo de plástico transparente perforado (como el kit COMP Cams 4974 Pro Head CC que se muestra en la imagen), puede realizar lo que se conoce como "rellenar" la cámara de combustión, lo que le permite ver la capacidad de cada cámara y ajustar los volúmenes para asegurar que todos sean iguales. Coloque el plástico sobre la cámara de combustión sellada con grasa y luego llénela con la bureta, anotando el volumen de agua que entra.
Las buretas son bastante frágiles, te recomendamos encarecidamente que intentes encontrar una localmente antes de comprar en línea, aunque también puedes encontrar buretas aquí.
[imagen src="/assets/Article-and-blog-images/Engine-Building-Tools/765c214cbc/Dial-Gauge-With-Magentic-Base.png" id="19648" width="780" height="613" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="Compás con base magnética"]
Reloj comparador y base magnética
Se utiliza junto con el puente de cubierta y el calibre de tensión de los pernos de la varilla, y también para ajustar las levas, por ejemplo. Su base magnética permite colocarlo exactamente donde se desee.
Le recomendamos que compre y apoye a los minoristas locales de herramientas de rendimiento, pero también puede encontrar medidores de cuadrante y bases magnéticas aquí.
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Puente de cubierta
Esto se puede usar junto con el comparador para verificar la holgura entre el pistón y la plataforma, o en otras palabras, a qué distancia se encuentra el pistón de la superficie de la plataforma del bloque del motor. Simplemente ajuste a cero el comparador en la plataforma y gire el cigüeñal completamente para ver la posición del pistón en relación con el bloque.
Le recomendamos que compre y apoye a los minoristas de herramientas de rendimiento locales , pero también puede encontrar puentes de cubierta aquí.
[imagen src="/assets/Article-and-blog-images/Engine-Building-Tools/104e226c2d/P7040222.jpg" id="19630" width="780" height="520" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="P7040222"]
Medidor de estiramiento de pernos de varilla
Esto solo lo necesitará si está construyendo un motor de alto rendimiento. Generalmente, apretará los pernos de biela con una llave dinamométrica, pero la técnica preferida es medir el estiramiento con un calibrador de cuadrante. El calibrador de estiramiento se encuentra en ambos extremos de los pernos de biela y, con él, puede ver cuánto se ha estirado el perno. Los fabricantes de sujetadores de alta gama ofrecen una lectura de estiramiento recomendada.
Le recomendamos que compre y apoye a los minoristas de herramientas de rendimiento locales , pero también puede encontrar medidores de estiramiento aquí.
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Rueda de grados
Para graduar un árbol de levas de alto rendimiento, necesitará una rueda graduada que se ajuste a la punta del cigüeñal. Con un puntero, podrá ver exactamente dónde se encuentra en el ciclo del motor. Cuanto más grande sea la rueda, mejor será la resolución, ya que habrá una diferencia más significativa entre cada grado.
Le recomendamos que compre y apoye a los minoristas de herramientas de rendimiento locales , pero también puede encontrar ruedas graduadas aquí.
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La herramienta más importante...
Plastigauge, llaves dinamométricas, galgas de cuadrante, compresores de anillos, micrómetros, etc., son herramientas que encontrará al construir motores de alto rendimiento. Sin embargo, la herramienta más esencial que necesita usar correctamente es usted mismo . Si desea obtener resultados excelentes y confiables, debe abordar cualquier tarea con el enfoque correcto, asegurándose de tener conocimientos precisos. Por ello, estas herramientas y muchas otras se incluyen en nuestro material del curso de construcción de motores .
Puede encontrar estas y otras herramientas en el curso Fundamentos de Construcción de Motores , incluyendo una lima de anillos, un calibre de estiramiento, láminas calibradoras, un compresor de anillos, una llave dinamométrica, un calibre de ángulos, un reloj comparador y más . Otros temas incluyen elementos de fijación, fundamentos del mecanizado de motores (cómo comprobar el buen trabajo del maquinista), anatomía del motor, relaciones de biela-carrera y compresión, ensamblaje de bloque largo, holguras y tolerancias, y rodaje del motor.
[imagen src="/assets/Article-and-blog-images/Engine-Building-Tools/aa23051dd5/what-is-plastigauge-10.png" id="54130" width="790" height="660" class="leftAlone ss-htmleditorfield-file image" title="¿Qué es Plasigauge 10?"]
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