Las consecuencias del golpe/sonido/detonación [BYTE TECNOLÓGICO]

La detonación, o detonación, es la principal causa de muerte en los motores de alto rendimiento ; sin embargo, a menudo se malinterpreta y diagnostica erróneamente. Durante la combustión normal, el pistón y la culata están protegidos del calor de la combustión por una fina capa de gases. Esto es una suerte, ya que el aluminio se funde a aproximadamente 700 °C, muy por debajo de la temperatura de combustión.

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Cuando se produce detonación , las bolsas de combustible no quemado y aire alrededor del perímetro de la cámara de combustión pueden arder espontáneamente a medida que aumenta la temperatura en el cilindro. Durante la combustión normal, el aumento de presión en el cilindro es relativamente suave y controlado; sin embargo, cuando se produce detonación, se observan picos bruscos de presión. Imagine la detonación como un cartucho de dinamita que explota en el cilindro. Los picos de presión resultantes pueden erosionar la capa protectora, permitiendo que todo el calor de la combustión llegue al pistón. En casos leves, esto produce un aspecto arenado en la cabeza del pistón.

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Sin embargo, en casos extremos, sobre todo en motores con potencias específicas muy altas, una detonación sostenida puede destruir rápidamente un pistón, como se muestra en la imagen superior. Por supuesto, la presión del cilindro resultante del golpe también puede dañar los componentes del motor: ¡es como golpear la parte superior del pistón con un mazo!

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