Cómo las reglas pueden impulsar la innovación: Cárteres húmedos [BYTE TECNOLÓGICO]

Cuando se trata de lubricación para motores de carreras, un cárter seco es sin duda la mejor opción, sin embargo, a veces las reglas o el presupuesto significan que no es una opción.
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Esta es la situación a la que se enfrentó Mountune al desarrollar el motor Subaru FA20 para su uso en el Campeonato Británico de Turismos, donde las reglas exigían conservar el cárter húmedo de fábrica.
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Para maximizar la posibilidad de suministrar aceite a alta presión, se utiliza un ingenioso captador móvil. Este oscila dentro del cárter en respuesta a las fuerzas g laterales y longitudinales a las que se somete el vehículo, lo que significa que, en esencia, sigue el aceite alrededor del cárter.
Para evitar que el aceite se escape del colector, se utiliza una placa deflectora que incorpora trampillas de goma que permiten que el aceite fluya hacia el cárter, pero luego se cierran para evitar que el aceite se salpique nuevamente.
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Esta configuración fue una solución al 90% de los problemas de lubricación del FA20 en la pista, sin embargo, también estaba respaldada por un Accusump para darle al motor la mejor posibilidad de sobrevivir.

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