Los datos son quizás el recurso más valioso en el automovilismo, pero la realidad es que la gran mayoría de los pilotos no los aprovechan al máximo, o ni siquiera lo aprovechan. Instalar un registrador y algunos sensores en el coche no es gratis, claro, pero es muy probable que se gaste mucho más tiempo por cada dólar invertido en el registro que en un turbo más grande, amortiguadores nuevos o un asiento de competición de carbono de alto precio. Pero ¿qué necesitamos realmente para que sea una inversión eficaz, cuál es el mejor tipo de registrador para nosotros y cómo podemos sacarle el máximo partido?
Tim White, ingeniero de carreras profesional y tutor de los cursos Fundamentos de análisis de datos y Análisis de datos avanzado de HPA, se sentó a responder estas preguntas y más.
En esta entrevista: ¿Por qué usar registradores de datos? | ¿ Funcionará un iPhone o una tableta? | Cómo elegir un registrador de datos | Otras consideraciones sobre registradores de datos | ¿Cuáles son los requisitos mínimos de un registrador de datos? | ¿ Tienen extras ocultos? | ¿Son fáciles de usar y entender? | ¿Qué cursos ofrecen? | ¿Cuál es su consejo para principiantes?
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Para empezar, danos tu opinión general en un minuto. ¿Por qué deberíamos, como pilotos aficionados, usar un registrador de datos de automovilismo?
La capacidad de ser objetivos sobre la forma de conducir no parece ser algo natural para nosotros como humanos. Parte de ello puede deberse al ego, pero poder medir algo directamente y luego compararlo o superponerlo con otra vuelta o técnica: de eso se trata el análisis de datos registrados . Es una medición directa que nos permite cuantificar métricas útiles que podemos usar para mejorar nuestro rendimiento de forma metódica.
Comencé mi carrera en el automovilismo como aficionado, y especialmente como alguien que no empezó con el karting desde muy joven ni tenía un talento especial, sé lo que es andar a tientas con la conducción y sentir que es difícil saber dónde concentrar los esfuerzos o cómo mejorar.
Esto es lo que puede resultar tan liberador al utilizar datos registrados : puede parecer que estás levantando el velo y comenzando a comprender cosas sobre tu técnica y cómo obtener ganancias.
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Parece que hoy en día se pueden hacer muchas cosas con un iPhone, ¿por qué no usar simplemente una aplicación?
Es cierto que se puede, y sinceramente, un enfoque como este es muy valioso y puede ser una buena forma económica de iniciarse en el registro de datos . Los teléfonos modernos cuentan con GPS, acelerómetros, giroscopios y una pantalla para mostrar información; estos son los componentes principales de un registrador de datos básico de deportes de motor . Sin embargo, un sistema como este presenta algunas limitaciones importantes.
Para alguien que empieza, el hardware en sí no supone un gran problema, pero cuando se quiere ampliar el análisis de datos más allá de lo básico, no se dispone de mucha flexibilidad ni personalización. Sin embargo, las mayores limitaciones de herramientas como esta suelen estar en el posprocesamiento. Gran parte del valor de un sistema de registro reside en la calidad del software que se utiliza para analizar los datos, donde se visualizan las líneas onduladas. Creo que aquí es donde se obtiene un gran avance en valor al utilizar un registrador de deportes de motor adecuado.
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Hay tantos registradores diferentes en el mercado, ¿cómo sabemos cuál es el adecuado para nosotros?
¡Es cierto que puede parecer abrumador! Para empezar, tienes que pensar en tus objetivos: ¿qué quieres conseguir con un registrador? Si estás empezando, creo que menos es más. Me refiero a que comprar un registrador extremadamente configurable y todos los sensores de flash puede parecer que te ayudará a acelerar el proceso, pero a menudo esto acaba siendo abrumador.
Mi recomendación es empezar con algo extremadamente simple, tanto por la complejidad de su instalación y configuración como por la cantidad limitada de datos. Dicho esto, incluso los registradores más sencillos actuales suelen permitir ampliaciones futuras, especialmente con el uso de elementos como un bus CAN de fábrica.
Concéntrate en aprovechar al máximo los datos registrados, que son muy sencillos: ¡se puede hacer mucho con relativamente poco! Siempre veo gente con mucho hardware de registro y detección que ni siquiera aprovecha lo básico y que simplemente malgasta dinero. Los registradores que menciono para empezar son, por ejemplo, el AiM Solo y el Video VBOX. Unidades como estas son extremadamente fáciles de instalar y configurar, y te ofrecen todo lo básico que necesitas para empezar: velocidad, aceleración, ganancia/pérdida de tiempo y más.
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¿Qué más debemos considerar, además del costo de la unidad? ¿La facilidad de instalación o un mejor software, por ejemplo?
Sin duda, la facilidad de instalación es fundamental. En su versión más básica, la instalación se limita a colocar una ventosa en el parabrisas. Las unidades más sencillas incorporan todos los sensores y algunas incluso su propia batería, ¡así que no necesitas una fuente de alimentación!
Si su presupuesto lo permite, puede considerar comprar un sistema que le permita ampliar sus capacidades en el futuro. Esto significa que no tendrá que reinvertir en un registrador completamente nuevo más adelante. Algunos ejemplos son la capacidad de la unidad para registrar datos del bus CAN o la sincronización con la entrada de una cámara. Si la capacidad de expansión futura es importante para usted, verifique que el registrador sea compatible con el registro de datos del bus CAN de su vehículo o ECU.
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¿Cuál consideraría usted que es el mínimo indispensable para un conductor aficionado que quiera invertir en algún equipo de registro de datos para su coche de carreras?
Un registrador que registra la velocidad, la aceleración lateral y longitudinal, y una pantalla que muestra el tiempo de vuelta ganado/perdido en tiempo real. Ver el tiempo ganado/perdido con respecto a una vuelta de referencia en tiempo real es una herramienta muy útil, ya que permite modificar la conducción, probar diferentes opciones y obtener información instantánea sin tener que volver a boxes a descargar los datos. ¡Realmente acelera el proceso!
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Está el costo de la unidad y su instalación, pero ¿es solo la punta del iceberg? ¿Cuánto más deberíamos presupuestar con sensores, una computadora portátil y todo lo demás? ¿El doble del costo del registrador?
Si se busca simplificar las cosas, el costo principal estará en el registrador. Considero que una computadora portátil también es imprescindible. Aunque algunos registradores permiten visualizar los datos en una pantalla integrada, en mi opinión, no se ven suficientes detalles. Poder analizar los datos en la pantalla de una computadora portátil y encontrar diferencias sutiles es de gran ayuda.
Los registradores básicos suelen tener todos los sensores fundamentales integrados, por lo que no debería suponer una inversión adicional. Las unidades tienen un precio inicial de unos 500 USD. Tampoco necesitas una computadora portátil con memoria flash para consultar los datos. Basta con algo muy sencillo, por ejemplo, de entre 300 y 500 USD, si aún no tienes una. Una posible trampa es comprobar qué sistemas operativos son compatibles con el fabricante del registrador. Nunca he encontrado uno que no sea compatible con Windows, pero no todos son compatibles con Mac.
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¿Y qué hay del conocimiento? ¿Es algo bastante obvio o crees que los conductores necesitan un título para comprender realmente lo que ven?
No hay nada complicado en determinar el rendimiento en los canales básicos de datos registrados. Lo importante es que necesitas tener algunos conocimientos básicos sobre el qué, el porqué y el cómo. Una vez que comprendas los principios fundamentales sobre qué buscar y qué priorizar, no es particularmente difícil de aplicar. Esto es en lo que nos centramos principalmente en los cursos Fundamentos del Análisis de Datos y Análisis de Datos Profesional : son los principios y conceptos para que las lecciones sean aplicables de forma genérica, independientemente del vehículo o sistema de registro.
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¿Podrías explicar qué ofrecen realmente estos dos cursos al usuario? Es decir, ¿qué debería esperar lograr al finalizarlos?
El curso Fundamentos se centra en explicar los diferentes tipos de sistemas de registro y cómo elegir el que mejor se adapte a tus necesidades, así como en configurarlos para sacarles el máximo provecho. A continuación, se explica qué información te puede dar cada uno de los datos que registras sobre tu conducción y los lugares donde sueles pasar tiempo.
El curso Profesional, como su nombre indica, ofrece un enfoque mucho más profundo. Se centra principalmente en mejorar la conducción, pero incluye sistemas de registro con más sensores. También abarca los sensores y las técnicas que se esperan encontrar en el automovilismo profesional. Ambos cursos ofrecen un proceso estructurado para ayudarte a configurar, registrar, analizar tus datos y obtener mejoras en la pista.
Después de tomar estos cursos, un estudiante podrá seleccionar, configurar, registrar y analizar eficazmente sus propios datos registrados o los de otra persona con un alto grado de confianza.
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Si pudiera ofrecer un solo consejo a alguien que es nuevo en el análisis de datos del deporte de motor, ¿cuál sería?
¡Manténlo simple! Es muy fácil intentar abarcar demasiado y terminar abrumado. Empieza por lo básico y concéntrate en aprovechar al máximo lo básico.
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