110 PSI a 80,000 RPM Turbo | El motor de 4 cilindros más rápido del mundo | Jett Racing [Charla técnica]

Así es como se ve el auto de carreras de 4 cilindros con turbocompresor compuesto más rápido del mundo.

Jett Racing recientemente batió el récord mundial con un 6.20 a 368 km/h con su monstruo 4G63 turboalimentado compuesto de 2200 HP y 110 PSI. Collin Willshire le ofrece a Andre una gran cantidad de detalles sobre la configuración del turbo principal del Garrett GT4240 y el secundario GTX55 y las ventajas que ofrece sobre su anterior configuración de un solo turbo. También se analizan los mapas del compresor, la eficiencia del turbo y los problemas de calentamiento, además de que la nueva configuración del compuesto solo funciona a unas 80,000 RPM a 110 PSI, en comparación con el sistema anterior, que alcanzaba las 120,000 y niveles de calentamiento mucho más altos.

Con un bloque de palanquilla de Bullet Race Engineering, una culata de palanquilla de producción propia, pistones y bielas, árboles de levas HKS y una ECU MoTeC M150, todo está construido y ajustado para soportar el abuso de forma segura y Collin deja caer algunos puntos interesantes sobre la intercambiabilidad de las cabezas y el bloque del mercado de accesorios con las variantes de fábrica.

Collin también nos da algunos detalles sobre la monstruosa configuración del sistema de alimentación de metanol, que incluye una bomba mecánica Kinsler e inyectores Siemens Deka de 2750 cc, ¡de los cuales hay 5... para cada cilindro!

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