1FZ-FE Toyota 86 con motor modificado | 240 HP a 2500 HP Boosted86 [TOUR TÉCNICO]

El cambio a 2JZ es una opción popular para el chasis del Toyota GT86, pero no encontrarás uno debajo del capó aquí.

El Landcruiser 1FZ-FE turboalimentado de 2500 HP, con motor Boosted86 Racing, fue el primer Radial Import de 6 segundos y, en el momento de la filmación, ostentaba el récord mundial de adelantamiento con un tiempo de 6,558 segundos a 346,2 km/h. En el Jamboree de Sídney de 2020, su propietaria y piloto, Nikki Coy, nos ofreció información sobre su construcción.

Curiosamente, debido a la escasez de datos, el coche incorpora dos ECU Link Xtreme para controlar el motor y registrar datos del vehículo, junto con un tablero MoTeC C125. El 1FZ-FE utiliza inyección por etapas mediante 18 motores Siemens de 2400 cc y un turbo Garrett de 98 mm con colector Elmer Racing. Nikki planea optar por la serie G57 para obtener más potencia próximamente. La puesta a punto y la configuración del chasis corren a cargo de Santhuff's Suspension Specialties y los amortiguadores AFCO Racing, junto con JW Automotive y 6boost en las herramientas, etc.

El 1FZ funciona en seco y se le ha reducido la cilindrada de 4,5 L a 3,9 L, lo que deja muchos componentes internos hechos a medida, junto con el trabajo de culata y el recubrimiento de piezas realizado por Performance Wholesale para que coincida. A primera vista, reducir la cilindrada del motor puede parecer una complicación innecesaria; sin embargo, permite a los equipos competir en más de una categoría, lo que les permite ganar más tiempo al volante y tener más oportunidades de batir récords.

0:00 - Un cambio de motor diferente
0:34 - ¿Por qué 1FZ en lugar de 2JZ?
1:22 - Reducido a 3,9L
1:55 - Suministro de piezas de recambio
2:23 - Conjunto giratorio, culatas, árboles de levas
3:27 - 6.55 a 217 mph
3:50 - Salida de 2500 HP
4:05 - Planes de actualización del turbocompresor
4:47 - Paquete electrónico
5:13 - ¿Por qué DOS ECU?
5:37 - Configuración del inyector
6:29 - Configuración del amortiguador/suspensión
6:45 - Final

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