3000 HP, 150 PSI de sobrealimentación | ¿Qué sabes sobre los sistemas de turbocompresor compuesto? | Shane T [Charla técnica]

Si se desea generar 2000 CV con un motor turboalimentado de 4 cilindros, es lógico que se dependa en gran medida de la configuración del turbo. Shane Tecklenburg, el equipo Mazworkz Racing Engines y Tekno Toyz lograron este objetivo hace tiempo con su configuración de turbo de 88 mm controlada por MoTeC, pero al alcanzar los 3000 CV, era evidente que un monocilíndrico no sería suficiente.


Shane y Andre explican algunos de los problemas de enfriamiento y empaquetado en torno a las configuraciones de turbo único de gran tamaño antes de explicar cómo el actual sistema compuesto con capacidad de 380 PSI que consta de 2 turbos grandes que técnicamente, debido a las relaciones de presión, funcionan a alrededor de 30 PSI cada uno, alimentan un turbo más pequeño que les permite superar esos límites de 2000 HP para alcanzar mayores potencias de salida.

También se analizan las ventajas y desventajas del intercooler al utilizar metanol como combustible y el proceso de decisión al respecto. También se explica cómo controlar la sobrealimentación en una configuración de turbo compuesto y los parámetros que deben considerarse para garantizar que la sobrealimentación se mantenga en los niveles requeridos.
Por último, Shane comparte su objetivo de alcanzar los 5 segundos con este motor basado en SR20 de 4 cilindros en la carrera con Jett Racing para ser el primero en lograrlo.

“Cuanto más conocimiento adquieres, más preguntas tienes”. - Shane T

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